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Senado aprova projeto de programa para navegação de cabotagem

Publicado 25.11.2021, 21:50
Atualizado 25.11.2021, 22:00
© Reuters.

Agência Brasil - O Senado aprovou hoje (25) o projeto de lei que institui o Programa de Estímulo ao Transporte por Cabotagem, que criará uma via para a movimentação de cargas entre portos dentro do país. A proposta sofreu alterações e voltará para a Câmara dos Deputados.

O projeto que cria a BR do Mar, como foi batizado o programa, é considerado prioritário pelo governo federal, que trabalha pela aprovação da proposta antes do fim do ano. O projeto pretende facilitar a entrada de novas empresas de transporte de cargas, derrubando o preço do frete e incentivando o transporte por navegação.

O texto prevê a criação da Empresa Brasileira de Investimento na Navegação (EBN-i), que deve montar uma frota e fretar as embarcações para as empresas brasileiras de navegação (EBNs) operarem, dispensando a necessidade de estas investirem em frota própria. O projeto amplia a destinação de recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM), permitindo que os recursos do fundo sejam usados para outras possibilidades, como manutenções preventivas nas embarcações.

A principal mudança foi a aprovação de dispositivos que pretendem estimular a entrada de novas empresas de navegação sem embarcações próprias no mercado de cabotagem. O texto também permite que a EBN-i constitua subsidiária estrangeira para reduzir custos e dar mais regularidade ao serviço e previsibilidade ao preço dos fretes.

Teste do pezinho

O Senado também aprovou o projeto que amplia o alcance do exame conhecido como teste do pezinho, que detecta doenças em recém-nascidos. De autoria dos senadores Mara Gabrilli (PSDB-SP) e Jorge Kajuru (Podemos-GO), a proposta modifica o Estatuto da Criança e do Adolescente para incluir, no teste, doenças como distrofias musculares e outras enfermidades neuromusculares. O projeto segue para análise da Câmara dos Deputados.

*Com informações da Agência Senado

Últimos comentários

mais 1 ponto do governo, se nao fosse tanta barulheira veriam-se mais tantos projetos implementando-se 👏👏
Vamos ver, mas é fato que o Brasil precisa mudar das rodovias para outros meios o transporte de cargas.
deveriam estimular a exclusão do canal cinza com 180 dias pra um fiscal poder dar uma resposta se pode ou não um contêiner ser liberado
Criou-se outra estatal???
Excelente..... Agora vão causar uma concorrência desleal e o afundamento definitivo da indústria naval brasileira (que já não existe). Acho que vão ser o primeiro País do mundo com essa idiotice de deixar navios estrangeiros agora também explorar a costa brasileira. não é esse o problema do frete alto no Brasil e sim o monopólio dos Portos, o não investimento e modernização dos mesmos, a demora nas descargas que custam dependendo do navio até usd 30.000,00 por dia, a ineficiência dos órgãos anuentes na agilidade de liberação das cargas, os sindicatos e cooperativas donos dos processos de transbordo e movimentação, etc etc etc Enfim o tempo médio de espera de um navio nos portos brasileiros é de 12 a 25 dias contra 1 semana nos demais portos mundiais. o Fator Cabotagem somente vai aumentar a oferta de navios, porém essa demora tbem aumentar não havendo acompanhamento do crescimento na infraestrutura e pessoal envolvido. Simples assim.....
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