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Senado aprova MP de apoio à renovação da frota de caminhões e ônibus

Publicado 03.08.2022, 20:20
Atualizado 04.08.2022, 08:06
© Reuters.

Agência Brasil - O Senado aprovou nesta quarta-feira (3) medida provisória (MP) que cria o Renovar, programa que prevê a renovação da frota de veículos de transporte rodoviário de mercadorias, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários. O texto segue para sanção presidencial.

A proposta do governo, ao editar a MP, é renovar a frota nas estradas e retirar de circulação veículos no fim de sua vida útil. De acordo com dados da Secretaria Nacional de Trânsito, do Ministério da Infraestrutura, há mais de 3,5 milhões de caminhões em circulação no Brasil. Desse total, cerca de 26% têm mais de 30 anos de fabricação.

O texto prevê o perdão de alguns débitos dos bens cuja baixa definitiva de registro seja solicitada no âmbito do programa, desde que sejam inferiores a R$ 5 mil. A MP também autoriza o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) a criar linhas de crédito dirigidas a participantes do Renovar.

O programa será coordenado pela Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e por um conselho, que definirá as diretrizes do programa, composto por representantes dos setores do transporte, da indústria e da sociedade civil.

A proposta será custeada por recursos de multas, do álcool etílico combustível (Cide-combustíveis) e do valor direcionado a pesquisas por parte das petroleiras. Senadores de oposição apresentaram destaque para retirar recursos direcionados a pesquisa das fontes do programa. A questão gerou muito debate, mas o trecho foi mantido.

Últimos comentários

Dilmou de vez!!! Até nisso o vagabundo miliciano repete os PTralhas? hahahahha
O BNDES que financiava jatinhos milhonarios para celebridades tipo Luciano Huck a juros baixo tem que focar no que realmente faz a diferença no país.
haverá linha de crédito facilitada a baixos juros para eles... tipo minha casa minha vida...
Se o juro passar de 4% ninguém consegur trocar o caminhão velho pois o novo esta : exemplo um truck R$ 500.000,00 no chassi, sem carriceria e outras exigências do Dnitt vai para R$ 650.000,00. Impossível essa troca.As montadoras fuzerem um monopólio.
ok, concordo que tem que retirar de circulação os caminhões velhos. Mas o caminhoneiro terá de pagar esses juros abusivos para ter um caminhão novo? Já não chega todo o sofrimento que eles passam nas estradas. Nada é fácil ou de graça, ainda mais no Brasil.
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