Em um movimento estratégico para a eletrificação, a Ferrari deve apresentar seu veículo elétrico (EV) inaugural com um preço inicial de mais de 500.000 euros, o que equivale a aproximadamente US$ 535.000. Esta estratégia de preços coloca o veículo bem acima do preço médio de venda da Ferrari de 350.000 euros, observado no primeiro trimestre do ano, incluindo características adicionais.
A fabricante de carros de luxo se prepara para inaugurar uma nova fábrica em Maranello, na Itália, na sexta-feira, o que deve aumentar significativamente a capacidade de produção da empresa.
A nova instalação, conhecida como "e-building", marca um passo significativo para a Ferrari, que vendeu menos de 14.000 carros no ano passado. A fonte, que preferiu manter o anonimato, indicou que, com esta expansão, a capacidade de produção poderá aumentar para cerca de 20 mil veículos por ano. Esse movimento é visto como um equilíbrio delicado para a Ferrari, que busca manter a exclusividade de sua marca enquanto responde à crescente demanda.
A fábrica de Maranello não produzirá apenas o próximo carro elétrico, mas também veículos a gasolina e híbridos, além de componentes para híbridos e EVs. Prevê-se que esteja totalmente operacional nos próximos três a quatro meses. Além disso, um segundo modelo EV está supostamente nos estágios iniciais de desenvolvimento.
O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, garantiu aos acionistas em abril o papel da nova fábrica em fornecer à empresa ampla flexibilidade e capacidades técnicas para o futuro próximo. A empresa mantém uma política de limitar a produção de qualquer modelo para preservar a exclusividade, independentemente de seu sucesso.
Em comparação, concorrentes como a Porsche entraram no mercado elétrico com modelos como o Taycan, a partir de cerca de 100 mil euros. Enquanto isso, a Lamborghini planeja lançar seu primeiro EV em 2028, com o CEO Stephan Winkelmann enfatizando a importância da qualidade do produto sobre o tempo de mercado.
Analistas como Andrea Balloni, do Mediobanca, projetaram que o alto preço do novo EV da Ferrari ajudará a sustentar as margens de lucro, compensando os custos de desenvolvimento da nova tecnologia e a maior dependência de peças de origem externa.
Balloni antecipa que o novo EV será um modelo de nicho, potencialmente representando pouco mais de 10% das vendas anuais, já que os principais clientes da Ferrari ainda mostram preferência por motores a gasolina. A Ferrari ainda não comentou sobre o preço ou a nova fábrica.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.