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Licitações de rodovias em 2020 podem gerar R$ 65 bi em investimentos, diz Valor

Publicado 06.01.2020, 10:39
Atualizado 06.01.2020, 10:49
Licitações de rodovias em 2020 podem gerar R$ 65 bi em investimentos, diz Valor
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Investing.com - Se 2019 foi um ano de problemas e poucos negócios no setor de rodovias, 2020 promete ser bastante movimentado. De acordo com a edição desta segunda-feira do Valor Econômico, as licitações podem movimentar juntas R$ 65 bilhões para investimentos nos próximos 30 anos.

O levantamento elaborado pela publicação leva em consideração os projetos federais e do Estado de São Paulo previstas para acontecer neste ano. Além disso, ainda podem acontecer outros certames nas outras unidades da federação. Para o início de 2020 já estão agendadas o leilão do corredor Piracicaba-Panorama, em São Paulo, nesta quarta-feira, e o da BR-101, em Santa Catarina.

Com isso, por volta das 10h45, as ações da CCR (SA:CCRO3) eram negociadas com queda de 1,06% a R$ 18,59, enquanto que as da Ecorodovias (SA:ECOR3) perdiam 0,50% a R$ 16,09.

A disputa de maior interesse e da Nova Dutra, que deve acontecer no final do ano. A rodovia liga São Paulo ao Rio de Janeiro e atualmente operada pela CCR (SA:CCRO3), em um contrato que chegará ao fim no início de 2021. Somente esse leilão deve gerar R$ 17 bilhões de investimentos na rodovia.

Outra estrada que deverá atrair interesse é a BR-163, entre Sinop (MT) e Miritituba (PA). O trecho é um importante corredor para o escoamento de grãos do Centro-Oeste e, por isso, também tem movimentação segura.

Para a XP Investimentos, dependendo do resultado do leilão, do valor de outorga proposto pela empresa vencedora, poderia resultar em grande geração de valor devido ao tamanho do projeto. Para fins de sensibilidade, os analistas estimam que cada R$ 1,5 bilhão de capital investido a uma taxa de retorno de 10,3% resulte em geração de valor de cerca de 6% para o valor de mercado da Ecorodovias (SA:ECOR3) e de 1,4% para a CCR (SA:CCRO3).

No entanto, a equipe ressalta que uma concorrência acirrada pelos trechos bem como premissas de financiamento diferentes deve levar a taxa de retorno mais baixa, dessa forma resultando em geração de valor menor

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