Por Geoffrey Smith
Investing.com - Os preços do petróleo bruto atingiram seu nível mais alto em mais de duas semanas na quinta-feira (8), na esperança de que os políticos dos EUA, afinal, concordem com algum tipo de plano de estímulo direcionado ou reduzido para colocar um piso na demanda de combustível dos EUA.
Os problemas de abastecimento também estiveram em primeiro plano, com sinais de que a greve das petrolíferas norueguesas deverá causar uma maior interrupção da produção por lá, e com o furacão Delta forçando o fechamento extensivo da produção no Golfo do México.
Por volta das 12h02 (horário de Brasília), os futuros do petróleo dos EUA subiam 1,8%, a US$ 40,69 por barril, enquanto o benchmark internacional Brent subia 1,9%, a US$ 42,81.
Os preços foram apoiados pelo tom positivo em outros ativos de risco depois que o presidente Donald Trump mudou de rumo na quarta-feira para reviver as esperanças de mais apoio governamental, pelo menos para as famílias e empresas seriamente prejudicadas, como as companhias aéreas.
Além disso, um operador da empresa petrolífera nacional da Noruega Equinor indicou que o campo Johan Sverdrup no Mar do Norte, que produz mais de 450.000 barris de petróleo por dia, pode fechar a partir da próxima semana, se o sindicato intensificar a greve.
“A produção aqui não foi afetada até agora”, disse o operador de Sverdrop, da Equinor, em um comunicado. “Esta situação mudaria se a greve continuasse até 14 de outubro”.
Em outros lugares da Europa, a Organização dos Países Exportadores de Petróleo emitiu novas previsões de longo prazo para a demanda de petróleo que, embora menos otimistas do que antes, também eram menos sombrias do que as semelhantes emitidas por empresas como a BP (LON:BP).
A Opep disse que não espera que a demanda global de petróleo atinja o pico até bem depois de 2030, e que espera que a demanda volte acima do pico de 2019 até 2022.
O chefe de pesquisa da Opep foi citado por jornais como tendo dito que a organização espera trabalhar fora do excesso de estoques até meados do próximo ano.
Isso dependerá da continuação da recuperação da demanda global. Tal cenário ainda parece desafiador, dado o recente aumento acentuado nos casos de coronavírus na Europa e nos EUA no início da temporada de gripe de inverno.
A Bloomberg informou que o tráfego nas rodovias com pedágio da Espanha diminuiu cerca de 20% em relação ao ano anterior, a maior queda ano a ano desde o final de agosto. As estradas com pedágio da França mostram um desenvolvimento semelhante, acrescentou, enquanto o uso de veículos britânicos, que caiu apenas 3% no ano em meados de setembro, agora caiu 11%.