Grupos industriais e transportadores norte-americanos estão enfrentando a perspectiva de uma interrupção significativa, já que as duas principais empresas ferroviárias do Canadá, Canadian National Railway (TSX:CNR) e Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City, podem sofrer uma paralisação simultânea. Essa situação, que pode resultar em bilhões de dólares em danos econômicos, gerou preocupação generalizada devido à forte dependência do Canadá do transporte ferroviário para uma variedade de mercadorias, incluindo grãos, automóveis e carvão.
Greg Northey, vice-presidente de relações públicas da Pulse Canada, descreveu a possível paralisação como uma "catástrofe", enfatizando a gravidade do impacto que teria no movimento de mercadorias.
O impasse nas negociações entre as empresas ferroviárias e o sindicato Teamsters levou a acusações mútuas de má-fé. Ambas as operadoras ferroviárias indicaram que começarão a bloquear os trabalhadores em 22 de agosto se um acordo trabalhista não for alcançado, e o sindicato declarou sua prontidão para entrar em greve na mesma data.
Grupos da indústria estão pedindo ao governo liberal, liderado pelo primeiro-ministro Justin Trudeau e pelo ministro do Trabalho Steven MacKinnon, que intervenha e evite a paralisação. A importância das ferrovias é ressaltada pelo transporte de cerca de 380 bilhões de dólares canadenses (US$ 277 bilhões) em mercadorias anualmente. O Conselho Empresarial do Canadá transmitiu o impacto potencial em milhões de empregos canadenses, descrevendo a interrupção como assustadora.
A paralisação iminente também ameaça impactar o tráfego de carga dos EUA devido aos estreitos laços econômicos entre o Canadá e os Estados Unidos. O Canadá exporta aproximadamente 75% de seus produtos para os EUA, e as redes ferroviárias da CN e da CPKC estão conectadas a vários dos principais centros ferroviários e marítimos dos EUA.
A CN já anunciou um embargo a novas reservas de materiais perigosos, cargas sensíveis à segurança ou contêineres refrigerados originários do Canadá a partir de quinta-feira, e todo o tráfego intermodal de vários hubs dos EUA a partir de sexta-feira.
A Norfolk Southern (NYSE:NYSE:NSC), uma operadora ferroviária dos EUA, também iniciou um embargo a cargas perigosas e sensíveis à segurança de ou para as redes da CN e da CPKC, com a possibilidade de embargos adicionais caso ocorram paralisações de trabalho.
A possível paralisação ferroviária levou a empresa de logística norte-americana C.H. Robinson a buscar capacidade adicional de transporte rodoviário em ambos os lados da fronteira. Scott Shannon, executivo sênior da empresa, destacou o nível sem precedentes de interrupção que poderia ocorrer se todos os trens no Canadá parassem.
À medida que aumenta a pressão sobre o governo para resolver a situação, grupos da indústria apontam que o ministro MacKinnon tem autoridade para encaminhar a disputa ao conselho de relações trabalhistas do país, o que poderia evitar uma paralisação. MacKinnon até agora expressou preferência por uma resolução negociada.
As repercussões econômicas de uma paralisação ferroviária já estão sendo calculadas. O Morgan Stanley alertou os clientes no início desta semana que a Glencore (OTC:GLNCY) poderia perder mais de US$ 100 milhões em lucro antes de impostos por semana devido à interrupção dos embarques de carvão de sua unidade Elk Valley Resources. Enquanto isso, a Associação da Indústria Química do Canadá levantou preocupações sobre as remessas de cloro, que são cruciais para manter a qualidade da água potável.
O CEO Bob Masterson enfatizou a ausência de uma alternativa viável ao transporte ferroviário para o volume de mercadorias normalmente movimentadas, destacando a insuficiência de recursos de transporte rodoviário para compensar a capacidade ferroviária.
A taxa de conversão de moeda mencionada é de US$ 1 para 1,3721 dólares canadenses.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.