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Fechamento de fábricas da Ford no Brasil vai ajudar em lucratividade, diz JPMorgan

Publicado 12.01.2021, 11:06
Atualizado 12.01.2021, 11:10
© Reuters. .

BANGALORE, Índia (Reuters) - A decisão da Ford (NYSE:F) (SA:FDMO34) de fechar suas fábricas no Brasil e demitir cerca de 5 mil funcionários vai reduzir os prejuízos e permitirá a empresa se concentrar em ampliar a lucratividade do segmento internacional, escreveram analistas do JPMorgan nesta terça-feira.

A segunda maior montadora de veículos dos Estados Unidos anunciou na segunda-feira o fechamento das fábricas em Camaçari (BA), Taubaté (SP) e Horizonte (CE) neste ano, o que vai gerar encargos antes de impostos de cerca de 4,1 bilhões de dólares.

As ações da Ford subiram cerca de 3% na segunda-feira depois do anúncio e estavam praticamente estáveis antes da abertura dos negócios nesta terça-feira.

A Ford afirmou que a decisão de parar de montar veículos no Brasil faz parte do plano de reestruturação já anunciado de 11 bilhões de dólares, dos quais parte dos 4,2 bilhões em encargos já foram registrados no terceiro trimestre do ano passado.

O analista Ryan Brinkman, JPMorgan, afirmou em relatório que a decisão de fechar as fábricas no Brasil veio em um momento em que investidores têm reclamado sobre a falta de caminho para a lucratividade dos negócios da Ford na América do Sul.

A decisão também veio alguns dias depois do governo de São Paulo ter elevado o ICMS cobrado sobre as vendas de veículos novos e usados, algo que foi alvo de críticas na semana passada pela associação de montadoras, Anfavea.

"Esperamos que a decisão contribua para reduzir rapidamente os prejuízos das operações sul-americanas, para as quais agora esperamos um resultado financeiro em equilíbrio em 2020, ante prejuízo de 300 milhões de dólares anteriormente."

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O JPMorgan elevou o preço-alvo das ações da Ford em 10%, para 11 dólares.

Analistas do Credit Suisse (SIX:CSGN) também disseram que o fechamento das fábricas brasileiras deve ajudar na melhoria de margens da Ford e que a decisão faz sentido estratégico.

(Por Aniruddha Ghosh)

Últimos comentários

O fechamento das fabricas é resultado de falta de estrategia ,comodismo,incompetencia somado a perda de poder aquisitivo da classe media e o excesso de impostos.Enfim vao-se os empregos e ficam os anéis.
O fechamento das fabricas é resultado de falta de estrategia ,comodismo,incompetencia somado a perda de poder aquisitivo da classe media e o excesso de impostos.Enfim vao-se os empregos e ficam anéis.
Não repercute na economia brasileira o que parar de produzir cerca de 125 .000 veículos sera absorvido pelos concorrentes zero de prejuízo para o Brasil
hahahahah, zero prejuizo para as 10.000 familias que perderam renda e entraram para estatistica do desemprego. Isso sim é desgoverno.
Fique em casa q a economia a gente vê depois. kkkkk!
essa era a hora certa dos Gurgel retomar a produção
Isso ainda existe? Kkk
a Fiat adoro a saída da Ford e já está colocando em sua linha de produção o Marea turbo
rapaiz eu lembro dela, tinha aquele 20v que era top p borrachao
FORD É LIXO...
O congresso não gosta de reforma, quando vão compreender que não podemos competir com a legislação atual?
Ford só foi competitiva até chegar ao mercado outras montadoras.. Hyundai roubou uma boa fatia de mercado pela qualidade mto superior dos carros.. antes brasileiro não tinha escolha, hj o mercado tem concorrência.
e dando emprego pra chinês
seu celular vem da onde pateta?
só sendo louco para empreender no Brasil, com esse tanto de impostos e com essa bizarra CLT destruidora de empregos, eu se fosse grande empresário internacional, jamais investiria no Brasil
Investe nos eua com o salarios dos americanos exorbitantes que amam uma greve.
sim claro o plano mundial de Gosh que trouxe a Renault de volta teve o Brasil como pilar e Dacia como parceira...
250 milhões de consumidores, o problema são os 513 ratos 81 senadores com mandato de 8 anos mais aposentadoria, 11 togados que só saem aos 75 anos e governadores que acham que são imperadores romanos
Não sei o que é mais bizarro, acharem que uma montadora vai continuar sangrando 34% de suas receitas pro governo para ter apenas 7% de mercado, ou os funcionários acharem que com protesto vai impedir a Ford de dar no pé kkkkk
O congresso brasileiro travando as reformas e o progresso do Brasil!
Qual reforma está sendo travada pelo congresso? O Governo do "vamos apresentar semana que vem" só manda esboço e palestrinha engana bobo.
Esta empresa já vai tarde Dizer que Ka e Fiesta são carros atuais.Ultrapassados.Muito bla bla bla Chegam as chinesas com carros competitivos.Esta Ford sempre viveu de subsídios. Nada representa mundialmente o seu ocaso se deve a soberba dos seus executivos.
aff fala isso para os que estaram desempregados e veja a reação deles.
Duvido vc estar andando ai num segundo você carro chinês “competitivo”....
nem os funcionários da Ford acreditam no produto que fabricam, os mesmos são proprietários de outras marcas basta ver o pátio da empresa kkkkkkkk, e outra a Ford deu um tiro no pé com péssimo produtos desde câmbio PowerShift ao mico cheio de problemas EcoSport
E o custo Brasil, legislacao trabalhista ultrapassada e sindicatos retrogado. O custo de producao alinhado a alta carga tributaria invibializa qualquer negocio. Por essas que muitas empresas mundo a fora se instalaram na China.
Ok muita coisa ai e vdd . Mas a ford saiu pq ela foi engolida no setor q ela tem planta no brasil pelas outras . Simples assim .
Se não houver uma reforma tributária o quanto antes, mais e mais empresas deixarão o Brasil e se instalarão em países cujo os impostos são mais baixos e o apoio é mais favorável.
Ok, mas o caso da ford foi por outro motivo . Falta de competitividade com seus pares e anos e anos de receita deficitarias
O brasileiro segue idolatrando o ministro do "semana que vem a gente apresenta" e acredita que é tudo culpa do congresso (não que ele seja uma maravilha
Raphael, Ford = comunismo. Busque na história quem construiu o parque industrial de Moscou, no tempo das ditaduras comunistas. Na Argentina, vai ter dinheirinho do governo, mão de obra quase escrava, financiamento para a fundação Ford financiar os grupos extremistas. No Brasil a teta secou, devem 350 milhões para o Bnds, calote com o nosso FGTS, dado como incentivo pelos governos populistas. Estude e verás o que realmente tem por trás desta saída.
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