BBAS3: Por que as ações do Banco do Brasil subiram hoje?
Investing.com - O Goldman Sachs (NYSE:GS) iniciou a cobertura de prestadores de serviços automotivos dos EUA, adotando uma postura cautelosa sobre o setor em meio a preocupações com a saturação do mercado e riscos de execução, enquanto expressa otimismo sobre histórias selecionadas de crescimento a longo prazo.
A Valvoline (NYSE:VVV) recebeu uma classificação de Compra com um preço-alvo de 12 meses de US$ 45, implicando um potencial de alta de 31%. O Goldman chamou a empresa de "operadora de primeira linha" em um mercado fragmentado e baseado em necessidades, e destacou os recentes esforços de franquia como subestimados pelos investidores.
Os analistas acreditam que a avaliação atual é afetada por obstáculos temporários na narrativa, enquanto a exposição limitada a tarifas e o posicionamento macroeconômico resiliente sustentam a visão otimista.
A Driven Brands foi iniciada como Neutra com um preço-alvo de US$ 20.
Embora o Goldman tenha afirmado que a recente saída da empresa do negócio de lavagem de carros nos EUA torna sua história mais clara, mais fácil de entender e de maior qualidade, a firma está aguardando uma execução mais consistente antes de se tornar mais positiva.
Um resultado do primeiro trimestre melhor do que o esperado foi observado como um passo na direção certa, mas nenhum catalisador claro de curto prazo foi identificado.
Mister Car Wash (NYSE:MCW) começou com uma classificação de Venda e um preço-alvo de US$ 6,25, refletindo uma desvalorização de 7%.
O Goldman alertou que o setor de lavagem de carros tornou-se saturado após anos de rápida expansão e que a Mister enfrenta concorrência intensificada de novos participantes bem capitalizados.
Os analistas também sinalizaram comparações mais difíceis no segundo semestre e potencial rotatividade devido a aumentos de preços em seu serviço de assinatura.
A Lithia Motors (NYSE:LAD) também foi classificada como Neutra com um alvo de US$ 340.
O Goldman citou incerteza na demanda de curto prazo e uma ampla gama de possíveis resultados.
Embora a demanda reprimida por veículos possa apoiar uma valorização, a firma alertou que problemas de acessibilidade e pressão macroeconômica continuam sendo riscos. Um cenário de forte queda poderia ver as vendas de veículos novos em 2025 caírem abaixo de 15 milhões de unidades.
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