Volvo cai 8% após queda na demanda por caminhões afetar lucro do 3º tri

Investing.com - As ações da Volvo Group caíram mais de 8% na sexta-feira após a fabricante sueca de caminhões e equipamentos de construção reportar uma queda no lucro do terceiro trimestre e projetar menor demanda por caminhões na América do Norte para 2026, ofuscando ganhos em equipamentos de construção e serviços.

A empresa sediada em Gotemburgo informou que o lucro operacional ajustado caiu 17% para SEK 11,7 bilhões, ante SEK 14,1 bilhões no ano anterior, enquanto a margem operacional ajustada diminuiu para 10,6% de 12%.

O lucro operacional reportado foi de SEK 12,5 bilhões, apoiado por um ganho de SEK 811 milhões com a venda da participação da Volvo Construction Equipment na SDLG, empresa baseada na China.

As vendas líquidas caíram 5% para SEK 110,7 bilhões, ante SEK 117 bilhões, embora as vendas ajustadas por câmbio tenham aumentado 1%. As vendas de veículos diminuíram 1%, enquanto as vendas de serviços aumentaram 4%, ajudando a compensar a demanda mais fraca por caminhões nas Américas do Norte e do Sul.

O lucro por ação caiu para SEK 3,71 de SEK 4,93, e o lucro do período diminuiu para SEK 7,6 bilhões de SEK 10,1 bilhões.

A taxa efetiva de imposto subiu para 37,5% de 25,8%, refletindo o ganho tributável da venda da SDLG. Excluindo esse item, a taxa foi de 23,5%.

O fluxo de caixa operacional nas operações industriais tornou-se negativo em SEK 1,7 bilhão, em comparação com SEK 3,1 bilhões no ano anterior, devido à sazonalidade e maiores investimentos.

A posição financeira líquida enfraqueceu para SEK 45,4 bilhões de SEK 62,9 bilhões, e o retorno sobre o capital empregado caiu para 25,2% de 38,3%.

A Europa foi a única região a registrar vendas mais altas no trimestre. A América do Norte diminuiu 14% para SEK 31,1 bilhões, a América do Sul caiu 16% para SEK 12,4 bilhões, a Ásia caiu 2% para SEK 12,6 bilhões, e África e Oceania diminuíram 4% para SEK 7,4 bilhões.

A divisão de caminhões, o maior negócio da Volvo, viu as vendas líquidas caírem 7% para SEK 74,2 bilhões, com uma margem operacional ajustada de 9,1%, abaixo dos 11,7%. O EBIT foi de SEK 6,8 bilhões, e a entrada de pedidos caiu 14% para 37.134 unidades, enquanto as entregas caíram 4% para 44.631.

A empresa citou custos mais altos de materiais, fabricação e tarifas como fatores que compensaram as menores despesas com pesquisa e desenvolvimento.

A Volvo Construction Equipment reportou vendas líquidas com aumento de 1% para SEK 18,9 bilhões, ou 8% em base ajustada por câmbio.

O lucro operacional ajustado subiu para SEK 2,7 bilhões de SEK 2,6 bilhões, gerando uma margem de 14,4%, comparada com 13,6% no ano anterior. O lucro operacional reportado de SEK 3,5 bilhões incluiu o ganho da SDLG.

A Volvo Buses registrou lucro operacional ajustado de SEK 755 milhões, acima dos SEK 731 milhões, com vendas ajustadas por câmbio subindo 4% para SEK 6 bilhões, apesar de uma queda de 13% nas entregas e uma queda de 22% nos pedidos.

A Volvo Penta, a divisão de motores marítimos e industriais, entregou vendas líquidas com aumento de 7% para SEK 5 bilhões e lucro operacional com aumento de 12% para SEK 934 milhões, com uma margem de 18,6%, comparada com 17,7% no ano passado. A entrada de pedidos subiu 28%, e as entregas aumentaram 16%.

A Volvo Financial Services reportou lucro operacional ajustado de SEK 1 bilhão, comparado com SEK 992 milhões no ano anterior, apoiado por um aumento de 4% ajustado por câmbio em sua carteira de crédito.

No final de setembro, a empresa empregava 100.177 pessoas, abaixo das 103.201 em junho, após a venda da SDLG.

Os analistas da Jefferies disseram que o terceiro trimestre ficou cerca de 3% acima do consenso, impulsionado por um crescimento de 4% em serviços e um resultado 35% acima do esperado em equipamentos de construção, enquanto os caminhões ficaram 10% abaixo do consenso.

A corretora descreveu a perspectiva da Volvo para 2026 como mista, com a demanda de varejo na América do Norte prevista em 250.000 caminhões versus 265.000 em 2025, e volumes europeus em 295.000, um aumento de 2% ano a ano.

A produção está caminhando para 240.000 unidades em 2025, com estoques em 79.000 em setembro, abaixo dos 94.000 em junho, o que a Jefferies disse que poderia normalizar para cerca de 60.000 até o final do ano.

Espera-se que os volumes brasileiros fiquem em 75.000, abaixo dos 85.000 em 2025, e o crescimento tanto na América do Norte quanto na Europa deve ser concentrado no final de 2026, disse a Jefferies.