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Investing.com -- O programa do caça furtivo F-35 continua enfrentando desafios significativos, com contratados recebendo pagamentos de incentivo apesar de atrasos substanciais nas entregas, de acordo com um relatório do Government Accountability Office (GAO) divulgado na quarta-feira.
A avaliação do GAO revelou que a Lockheed Martin recebeu bônus por pontualidade mesmo quando entregou aeronaves com até 60 dias de atraso. Em 2024, todas as 110 aeronaves entregues pela Lockheed estavam atrasadas em média 238 dias, um aumento dramático em relação à média de 61 dias de atraso em 2023.
O Pentágono pagou aos contratados "centenas de milhões de dólares em taxas de incentivo" destinadas a melhorar a entrega pontual, mas os prazos de entrega pioraram, observou o GAO. O relatório classificou a estrutura de incentivos como "amplamente ineficaz em responsabilizar os contratados".
O esforço de modernização do F-35, conhecido como Block 4, experimentou significativos aumentos de custos e atrasos no cronograma. Os custos atuais do Block 4 excedem as estimativas originais em mais de US$ 6 bilhões, com conclusão projetada para pelo menos 5 anos após o prazo inicial.
O Technology Refresh 3 (TR-3) da Lockheed Martin, um pacote de atualizações de hardware e software de US$ 1,9 bilhão crítico para a modernização do Block 4, foi identificado como a principal causa dos atrasos nas entregas de aeronaves em 2024.
O GAO fez seis recomendações ao Departamento de Defesa, incluindo avaliar a capacidade de produção da Lockheed Martin, reavaliar as taxas de incentivo e expandir o uso de práticas líderes para desenvolvimento de produtos. O DOD concordou com quatro recomendações e parcialmente com duas.
O F-35 desempenha um papel crucial na segurança nacional dos EUA e de seus aliados. O DOD estima que a modernização do Block 4, as atualizações do motor e os custos do ciclo de vida para as 2.470 aeronaves planejadas excederão US$ 2 trilhões ao longo de 77 anos.
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