O setor automotivo dos EUA está apresentando obstáculos significativos para as montadoras globais, com Stellantis e Nissan (TYO:7201) experimentando um declínio no valor de suas ações hoje em meio a um cenário de preços fracos, altos estoques e complicações logísticas.
A Stellantis viu suas ações caírem quase 9% na bolsa de valores de Milão, marcando um ponto baixo não visto em quase um ano. As ações da Nissan também caíram 7%, afetando negativamente as ações de sua parceira Renault, que, apesar de superar as expectativas de lucro do primeiro semestre, não conseguiu escapar do efeito cascata.
O desempenho da Ford (NYSE:F) no comércio de pré-mercado hoje também foi medíocre, com uma queda de 13% após um lucro do segundo trimestre que ficou aquém das previsões dos analistas. A montadora americana está lidando com custos substanciais de garantia e um negócio de veículos elétricos (EV) que não está conseguindo atingir a marca.
A Ford relatou um prejuízo operacional impressionante de US$ 1,1 bilhão para seu setor de EV e software no trimestre e antecipa um prejuízo antes dos impostos de US$ 5,5 bilhões para o ano.
A Stellantis, quarta maior montadora do mundo, reconheceu a necessidade de lidar com suas margens baixas e estoque excedente nos EUA depois que os resultados do primeiro semestre não atenderam às expectativas. O CEO Carlos Tavares expressou uma posição firme sobre o futuro das 14 marcas da empresa, afirmando a vontade de descontinuar qualquer uma que não seja lucrativa.
Desde a sua criação em 2021 através da fusão da Fiat Chrysler e da PSA, a Stellantis tem sustentado que todas as suas marcas, que incluem Maserati, Fiat, Peugeot e Jeep, têm um futuro viável.
A diretora financeira da empresa, Natalie Knight, apontou a América do Norte como o principal foco de melhoria, dado seu papel central na lucratividade do grupo. Knight enfatizou a importância de abordar estoque, logística, preços e produção na região.
Embora a Stellantis tenha experimentado pressões de margem, próximas às da General Motors, que recentemente elevou sua previsão de lucro anual, a empresa planeja introduzir 20 novos modelos este ano na esperança de aumentar a lucratividade.
A Hyundai, que ocupa o terceiro lugar nas vendas globais de automóveis, ofuscou alguns de seus concorrentes com ganhos robustos no segundo trimestre, impulsionados pelas fortes vendas de SUVs premium e veículos híbridos nos EUA. Esse sucesso ajudou a empresa sul-coreana a contrabalançar os persistentes desafios do mercado doméstico.
A Nissan, por outro lado, relatou lucros quase inexistentes em seu primeiro trimestre fiscal e reduziu significativamente sua perspectiva anual. As margens da montadora japonesa foram severamente impactadas por estratégias agressivas de descontos nos EUA destinadas a limpar o estoque.
O CEO Makoto Uchida reconheceu a dificuldade em otimizar o estoque dos EUA e indicou uma mudança para a produção de veículos de maior qualidade com melhor potencial de preços.
A Nissan está procurando revitalizar as vendas com modelos novos e atualizados no segundo semestre do ano, incluindo atualizações para os SUVs Armada e Murano.
Analistas, como Seiji Sugiura, do Laboratório de Inteligência de Tóquio Tokai, notaram a popularidade pouco clara dos modelos da Nissan no mercado dos EUA, sugerindo que a sobrevivência da empresa depende do sucesso de seus próximos veículos.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.