Na segunda-feira, a Stellantis NV (NYSE:STLA), uma gigante automotiva de 34,77 bilhões de dólares com forte saúde financeira de acordo com a InvestingPro, confirmou a saída imediata do CEO Carlos Tavares, um evento que havia sido previamente reportado pela Bloomberg no domingo. A empresa, que havia anunciado em outubro o início da busca pelo sucessor de Tavares, afirmou que Tavares pretendia permanecer em seu cargo até o início de 2026.
Após sua saída inesperada, a liderança da Stellantis será temporariamente supervisionada por um comitê interino liderado pelo presidente John Elkann, com a nomeação de um novo CEO prevista para o primeiro semestre de 2025.
O conselho da empresa se reuniu no domingo para abordar a mudança de liderança, motivada pelo que Henri de Castries, diretor independente sênior do conselho da Stellantis, descreveu como "visões diferentes" que surgiram nas últimas semanas. Esta transição ocorre após a Stellantis ter revisado suas projeções para 2024 dois meses antes, em 30.09.2022, com ajustes significativos.
Apesar da confirmação dessas projeções e do atrativo índice P/L de 2,54 da empresa, surgem questões sobre a decisão do conselho de operar sem um CEO permanente por um período prolongado, em vez de manter a liderança atual. A análise da InvestingPro sugere que a ação está atualmente subvalorizada, com 12 insights-chave adicionais disponíveis para assinantes.
O Bernstein SocGen Group reiterou uma classificação de Desempenho de Mercado para a Stellantis, mantendo um preço-alvo de 12,10 dólares para as ações da montadora. A firma antecipa que a ação possa enfrentar pressão de baixa quando os mercados abrirem em 02.12.2022, dadas as dificuldades em apresentar esses desenvolvimentos de forma positiva para o preço das ações. A ação já experimentou uma queda significativa de 40,73% nos últimos seis meses, embora mantenha um notável rendimento de dividendos de 9,2%.
A liderança do comitê interino e a próxima busca por um novo CEO serão monitoradas de perto por investidores e observadores da indústria.
Em outras notícias recentes, a Stellantis N.V. viu um declínio significativo em suas remessas e receitas do terceiro trimestre, com uma queda de 20% nas remessas para 1,15 milhão de unidades e uma diminuição de 27% nas receitas para 33 bilhões€.
A gigante automotiva delineou uma transição de produto de vários anos e uma nova parceria com a Leapmotor para melhorar a rentabilidade e a adaptabilidade ao mercado. A Stellantis também está lidando com potenciais tarifas propostas pela administração Trump, que poderiam custar às montadoras até 17% de seu EBITDA anual combinado em um cenário pessimista, de acordo com a S&P Global.
A Stellantis e a Infineon Technologies AG anunciaram uma colaboração visando aprimorar a conversão e distribuição de energia em veículos elétricos. A parceria inclui acordos significativos de fornecimento e capacidade para os interruptores inteligentes de energia PROFET™ e semicondutores de carbeto de silício (SiC) CoolSiC™ da Infineon. A Stellantis também foi classificada como "Em Linha" pela Evercore ISI com um preço-alvo de 13,00€, baseado em um múltiplo de 4 vezes o lucro por ação ajustado GAAP projetado da empresa para 2026.
Esses desenvolvimentos refletem as mudanças e desafios em curso na indústria automotiva global, com a Stellantis desempenhando um papel significativo. A posição e estratégia da empresa provavelmente influenciarão a indústria como um todo, incluindo OEMs e fornecedores.
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