Em uma decisão histórica, os eleitores de Massachusetts aprovaram uma medida que permite aos motoristas de empresas de transporte por aplicativo, como Uber (NYSE:UBER) e Lyft (NASDAQ:LYFT), formarem sindicatos. Isso torna Massachusetts o primeiro estado dos EUA a permitir que motoristas de aplicativos, geralmente classificados como contratados independentes, negociem coletivamente salários e benefícios.
A medida, conhecida como Questão 3, recebeu 53,9% de apoio dos eleitores, com 94% dos distritos reportando. A Associated Press anunciou os resultados na quarta-feira. O marco estabelecido por esta votação permite que os motoristas se sindicalizem após obter assinaturas de pelo menos 25% dos motoristas ativos no estado. Além disso, permite a formação de associações por empresas para participar de negociações supervisionadas pelo estado com o sindicato.
O impulso pela sindicalização foi apoiado pelo Service Employees International Union e pela International Association of Machinists, com endossos de figuras políticas importantes, incluindo a Procuradora-Geral Democrata de Massachusetts, Andrea Campbell. Campbell havia anteriormente chegado a um acordo com a Uber e a Lyft em junho, que exigia que as empresas implementassem um padrão de pagamento mínimo por hora de 32,50 USD para motoristas em Massachusetts e pagassem 175 milhões USD para resolver disputas sobre a classificação incorreta dos motoristas como contratados em vez de funcionários. No entanto, este acordo não classificou os motoristas como empregados.
As empresas inicialmente apoiaram uma medida de votação diferente que teria consagrado o status dos motoristas como contratados em lei, mas retiraram seu apoio após o acordo. Embora a Uber e a Lyft tenham optado por não fazer campanha ativamente contra a Questão 3, expressaram preocupações sobre linguagem específica na medida, esperando que a legislatura estadual abordasse essas questões.
A aprovação da Questão 3 é vista como um modelo potencial para outros estados que consideram medidas semelhantes para permitir a sindicalização de motoristas de aplicativos. Representa um desenvolvimento significativo no debate em curso nos EUA sobre se os motoristas de aplicativos devem ser tratados como funcionários com benefícios completos e proteções salariais. Alguns ativistas trabalhistas, no entanto, sentiram que a Questão 3 não foi longe o suficiente, e há preocupações de que a medida possa enfrentar desafios legais devido a potenciais conflitos com a lei federal.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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