A General Motors Co. (NYSE:GM) foi orientada pelo Tribunal de Apelações do 6º Circuito dos EUA a enfrentar uma ação coletiva. Esta ação alega que a montadora violou leis de proteção ao consumidor em 26 estados ao vender veículos com transmissões defeituosas.
A decisão do tribunal permite que os motoristas processem coletivamente por problemas com certos veículos Cadillac, Chevrolet e GMC, especificamente aqueles equipados com transmissões automáticas de oito velocidades 8L45 ou 8L90 e vendidos entre os anos-modelo 2015 e 2019.
Os motoristas envolvidos na ação relataram que seus veículos apresentam tremores e vibrações em marchas mais altas, e hesitação e solavancos em marchas mais baixas, mesmo após tentativas de reparo. Eles também afirmam que a GM instruiu as concessionárias a tranquilizar os clientes, dizendo que tais mudanças bruscas eram "normais" para esses veículos.
A ação coletiva pode potencialmente abranger cerca de 800.000 veículos, com 514.000 nas classes certificadas. Os modelos implicados na ação incluem o Cadillac CTS, CT6 e Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette e Silverado; e GMC Canyon, Sierra e Yukon, entre outros.
A General Motors contestou a certificação da classe, argumentando que a maioria dos membros da classe não havia experimentado quaisquer problemas e, portanto, não tinha legitimidade para processar. Além disso, a GM alegou que as diferenças entre as experiências dos membros da classe eram muito significativas para justificar uma ação coletiva.
No entanto, a juíza do circuito Karen Nelson Moore afirmou que o simples fato de pagar a mais por veículos supostamente defeituosos era suficiente para estabelecer legitimidade para processar. A juíza Moore também descartou a relevância das experiências individuais com os veículos para a questão de saber se a GM ocultou defeitos conhecidos e se tais informações teriam sido relevantes para os consumidores.
Além disso, o tribunal rejeitou a alegação da GM de que muitas das potenciais reivindicações deveriam estar sujeitas à arbitragem. O caso foi devolvido ao juiz distrital dos EUA David Lawson em Detroit, que havia certificado as classes em março de 2023.
Ted Leopold, sócio da Cohen Milstein Sellers & Toll representando os motoristas, expressou ansiedade para responsabilizar a GM perante um júri de Michigan. O caso é conhecido como Speerly et al v. General Motors LLC, 6th U.S. Circuit Court of Appeals, No. 23-1940. Até quinta-feira, a General Motors não havia fornecido um comentário sobre a decisão do tribunal de apelações, que foi emitida na quarta-feira.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.