🍎 🍕 Menos maçãs, mais pizza 🤔 Já viu recentemente a carteira de Warren Buffett?Veja mais

Um década depois da estreia, os primeiros jumbos A380 serão desmontados

Publicado 05.06.2018, 15:40
Atualizado 05.06.2018, 15:50
© Reuters.  Um década depois da estreia, os primeiros jumbos A380 serão desmontados
TIMS3
-

Por Tim) Hepher

SYDNEY (Reuters) - Uma empresa alemã de investimentos informou nesta terça-feira que vai desmontar dois jatos de passageiros superjumbo Airbus A380 depois de não conseguir encontrar uma companhia aérea disposta a mantê-los voando, após a Singapore Airlines decidir não manter as aeronaves em serviço.

A decisão do Dr Peters Group, com sede em Dortmund, representa um novo golpe nos esforços da fabricante de aviões para manter o interesse do mercado no modelo de dois andares, apenas 10 anos depois de entrar em serviço, quando foi saudado por chefes de Estado como um símbolo da ambição europeia.

"Psicologicamente não é bom para a Airbus, mas esta é uma aeronave muito grande com um mercado de segunda mão muito pequeno", disse o analista aeroespacial britânico Howard Wheeldon.

Apesar das avaliações positivas por sua cabine silenciosa e espaçosa, a demanda pela aeronave de 544 lugares caiu, já que muitas companhias aéreas abandonaram a maior aeronave de quatro motores da indústria em favor de modelos bimotores menores, mais eficientes e fáceis de abastecer.

A Airbus diz que o jato icônico vai eventualmente se consolidar à medida que a demanda por viagens satura a capacidade de aeroportos nas principais cidades.

"Não podemos comentar sobre a decisão do Dr Peters, que é o dono da aeronave", disse um porta-voz da Airbus.

"Continuamos confiantes no mercado secundário do A380 e no potencial de ampliar a base de operação".

A Singapore Airlines lançou os serviços do A380 em dezembro de 2007 com grande alvoroço, mas devolveu os dois primeiros aviões a seus financiadores alemães quando os contratos de leasing expiraram 10 anos depois.

As duas aeronaves descartadas foram repintadas e levadas para Tarbes, nos Pireneus franceses, para serem armazenadas, e desde então seus destinos eram incertos, com o dono procurando outros compradores.

"Depois de negociações extensas e intensas com várias companhias aéreas, como British Airways, HiFly e IranAir, o Dr Peters Group decidiu vender os componentes da aeronave e recomendará essa abordagem a seus investidores", afirmou a empresa em comunicado enviado à Reuters.

A Airbus está trabalhando há meses para tentar estimular um mercado de segunda mão para o A380 para encorajar novas companhias aéreas a assumir o risco de investir no avião, sabendo que o ativo teria um valor adequado quando decidirem vendê-lo.

Quando foi lançado, o A380 ostentava interiores altamente personalizados para ajudar as companhias aéreas a promover uma sensação de luxo, mas o custo de substituir tais acessórios sob medida agora é visto como uma desvantagem.

"O problema é o custo da reconfiguração. São 40 milhões de dólares ou mais por avião", disse uma importante fonte da indústria.

(Por Tim (SA:TIMP3) Hepher)

((Tradução Redação São Paulo, 55 11 56447509))

REUTERS SI RBS

Últimos comentários

Instale nossos aplicativos
Divulgação de riscos: Negociar instrumentos financeiros e/ou criptomoedas envolve riscos elevados, inclusive o risco de perder parte ou todo o valor do investimento, e pode não ser algo indicado e apropriado a todos os investidores. Os preços das criptomoedas são extremamente voláteis e podem ser afetados por fatores externos, como eventos financeiros, regulatórios ou políticos. Negociar com margem aumenta os riscos financeiros.
Antes de decidir operar e negociar instrumentos financeiros ou criptomoedas, você deve se informar completamente sobre os riscos e custos associados a operações e negociações nos mercados financeiros, considerar cuidadosamente seus objetivos de investimento, nível de experiência e apetite de risco; além disso, recomenda-se procurar orientação e conselhos profissionais quando necessário.
A Fusion Media gostaria de lembrar que os dados contidos nesse site não são necessariamente precisos ou atualizados em tempo real. Os dados e preços disponíveis no site não são necessariamente fornecidos por qualquer mercado ou bolsa de valores, mas sim por market makers e, por isso, os preços podem não ser exatos e podem diferir dos preços reais em qualquer mercado, o que significa que são inapropriados para fins de uso em negociações e operações financeiras. A Fusion Media e quaisquer outros colaboradores/partes fornecedoras de conteúdo não são responsáveis por quaisquer perdas e danos financeiros ou em negociações sofridas como resultado da utilização das informações contidas nesse site.
É proibido utilizar, armazenar, reproduzir, exibir, modificar, transmitir ou distribuir os dados contidos nesse site sem permissão explícita prévia por escrito da Fusion Media e/ou de colaboradores/partes fornecedoras de conteúdo. Todos os direitos de propriedade intelectual são reservados aos colaboradores/partes fornecedoras de conteúdo e/ou bolsas de valores que fornecem os dados contidos nesse site.
A Fusion Media pode ser compensada pelos anunciantes que aparecem no site com base na interação dos usuários do site com os anúncios publicitários ou entidades anunciantes.
A versão em inglês deste acordo é a versão principal, a qual prevalece sempre que houver alguma discrepância entre a versão em inglês e a versão em português.
© 2007-2024 - Fusion Media Limited. Todos os direitos reservados.