Por David Shepardson e Alexandria Sage
SAN FRANCISCO (Reuters) - Dois grupos norte-americanos de defesa do consumidor pediram na quarta-feira à Comissão Federal de Comércio dos Estados Unidos que investigue o que eles chamam uso "ilusório e enganoso" do nome "Autopilot" por sua tecnologia de direção assistida.
O Center for Auto Safety e o Consumer Watchdog, ambos grupos sem fins lucrativos, enviaram uma carta à comissão dizendo que os consumidores poderiam ser levados a pensar, com base no marketing e na publicidade da Tesla, que o piloto automático torna um veículo Tesla autônomo.
O piloto automático, lançado em 2015, é um sistema aprimorado do controle de velocidade em estrada (cruise-control) que automatiza parcialmente a direção e a frenagem. A Tesla afirma em seu manual do proprietário e em declarações de isenção de responsabilidade que o motorista deve manter as mãos no volante o tempo todo enquanto estiver usando o Autopilot.
Mas na carta, os grupos disseram que uma série de anúncios e press releases da Tesla, bem como declarações do presidente-executivo da empresa, Elon Musk, "enganam e iludem os consumidores, fazendo parecer que o Autopilot é mais seguro e capaz do que acredita-se ser."
"A Tesla é a única montadora a comercializar seus veículos de Nível 2 como 'autônomos', e o nome de seu conjunto de recursos de assistência ao motorista, Autopilot, conota total autonomia", disse a carta.
"O fardo agora recai sobre a FTC para investigar as práticas desleais e enganosas de Tesla, para que os consumidores tenham informações precisas, entendam as limitações do piloto automático e conduzam seus veículos de maneira apropriada e segura", disse o documento.
A Tesla não estava imediatamente disponível para comentar.
Dois condutores norte-americanos de veículos Tesla morreram em acidentes nos quais o piloto automático estava envolvido. O acidente mais recente, em março, está sendo investigado por reguladores de segurança.