Elon Musk, CEO da Tesla (NASDAQ:TSLA), SpaceX e fundador da Neuralink, emergiu como uma figura política significativa após a vitória de Donald Trump na eleição presidencial. O apoio financeiro e o endosso de Musk a Trump o posicionaram para potencialmente garantir um tratamento favorável do governo para suas empresas.
Musk contribuiu com pelo menos 119 milhões de dólares para um grupo de gastos pró-Trump, de acordo com registros federais. Seus interesses comerciais, que vão desde carros elétricos a chips cerebrais e foguetes, estão profundamente entrelaçados com a regulamentação e política governamental. Um ex-alto funcionário da SpaceX indicou que Musk vê as regulamentações como um obstáculo à inovação e considera a administração Trump como um meio de reduzir barreiras regulatórias.
O endosso de Musk a Trump ocorreu em 13.07.2022, no mesmo dia em que Trump sobreviveu a uma tentativa de assassinato. Musk foi um apoiador ativo durante os últimos dias da campanha e passou a noite da eleição com Trump em Mar-a-Lago. Trump também prometeu nomear Musk como um "czar da eficiência" em sua administração.
Tesla, SpaceX, Neuralink, Musk e a campanha de Trump não responderam aos pedidos de comentários sobre esses desenvolvimentos.
O envolvimento político de Musk é visto como uma mudança de seu foco anterior no combate às mudanças climáticas para agora defender um movimento libertário. Sua ascensão à proeminência política tem sido comparada à influência dos barões da indústria na Era Dourada.
O futuro da Tesla pode ser significativamente impactado pela abordagem de uma segunda administração Trump em relação a subsídios, políticas e regulamentações relacionadas a veículos elétricos e autônomos. Musk visa influenciar a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dos EUA em relação à segurança dos sistemas de assistência ao motorista da Tesla e defender uma regulamentação favorável para veículos autônomos.
No mês passado, Musk anunciou planos para lançar Teslas sem motorista na Califórnia e no Texas até o próximo ano e iniciar a produção de um "Cybercab" totalmente autônomo em 2026. Atualmente, não existem regulamentações nacionais para veículos autônomos, o que representa um desafio para a Tesla.
Apesar das críticas à burocracia, a SpaceX é líder em lançamentos de foguetes financiados pelo governo, e a Tesla vende quase dois milhões de EVs subsidiados anualmente. As ações da Tesla viram um aumento de 15% na quarta-feira após a vitória eleitoral de Trump.
Na Neuralink, Musk expressou frustração com o lento processo de aprovação da FDA, que potencialmente poderia ser acelerado com sua maior influência em uma administração Trump.
As empresas de Musk já enfrentam menos requisitos regulatórios e uma aplicação mais branda, e algumas agências federais hesitam em investigar supostas violações de políticas ou questões de segurança devido à dominância de Musk em indústrias reguladas. A NASA, que investiu mais de 15 bilhões de dólares na SpaceX e depende de sua expertise, não tomou ações significativas de fiscalização contra a SpaceX, mesmo diante de preocupações com a segurança dos trabalhadores.
Espera-se que a potencial influência de Musk nos ambientes regulatórios, especialmente na indústria de voos espaciais privados, pressione por regulamentações menos rigorosas, alinhadas com sua crítica às regulamentações "insanas" que impedem o progresso.
No entanto, as implicações de uma atitude regulatória mais flexível em indústrias como a construção de foguetes podem ter consequências sérias, como alertado por um ex-funcionário da SpaceX, que advertiu que isso poderia atrasar significativamente a indústria.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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