Na segunda-feira, um analista da Bernstein forneceu uma perspectiva sobre a indústria aérea europeia, prevendo um declínio geral nos rendimentos de voos de curta distância para o ano de 2025. A análise apontou para uma diminuição esperada na Receita por Assento-Quilômetro Disponível (RASK), uma métrica-chave da indústria, devido ao crescimento da capacidade superar a demanda.
Apesar dessa tendência, espera-se que Ryanair, Wizz Air e Air France-KLM se beneficiem de comparações ano a ano mais suaves, apresentando-lhes uma oportunidade de restaurar os rendimentos. De acordo com dados do InvestingPro, a Wizz Air manteve um crescimento saudável de receita de 7% nos últimos doze meses, com receita total atingindo 5,66 bilhões de dólares.
O analista observou que em 2024, as receitas unitárias de cinco das seis companhias aéreas cobertas permaneceram estáveis, com mudanças no RASK variando de uma diminuição de 0,3% a um aumento de 1,4% ano a ano. Essa estabilidade foi vista como um reflexo da continuidade de tarifas elevadas, mesmo com o arrefecimento do aumento da demanda pós-pandemia. As restrições de oferta do setor, atribuídas à falta de aeronaves disponíveis para atender à demanda do mercado, têm sustentado esses níveis elevados de tarifas.
A Ryanair, em particular, foi destacada como tendo o caminho mais direto para o crescimento do RASK em 2025. O RASK da companhia caiu 7% no verão de 2024 devido a uma interrupção temporária na distribuição através de Agências de Viagens Online (OTAs), que desde então foi resolvida. Como resultado, espera-se que a empresa tenha mais facilidade para aumentar os rendimentos no próximo ano.
Da mesma forma, espera-se que a Wizz Air e a Air France-KLM também vejam melhorias devido às suas próprias comparações suaves, relacionadas aos descontos da Ryanair e aos Jogos Olímpicos, respectivamente. A análise do InvestingPro mostra que a Wizz Air atualmente negocia a um índice P/L de 6,56, com uma dívida significativa de 7,27 bilhões de dólares. Os assinantes podem acessar 10 ProTips adicionais e métricas financeiras abrangentes no InvestingPro.
Para a maioria das companhias aéreas, o verão de 2024 viu as receitas unitárias de curta distância se alinharem de perto com os números do ano anterior. A forte demanda dos turistas europeus ajudou a manter as receitas unitárias bem acima dos níveis pré-pandemia. Os primeiros indicadores para a demanda de inverno parecem positivos, mas a indústria da aviação é conhecida por sua imprevisibilidade, com os hábitos de reserva dos clientes não se estendendo muito à frente.
A análise concluiu com a expectativa de que, embora algumas companhias aéreas possam experimentar pequenos declínios na receita unitária à medida que o crescimento da capacidade excede o crescimento do PIB, os níveis gerais de preços provavelmente permanecerão significativamente mais altos do que os vistos antes da pandemia.
Isso se deve em grande parte às restrições contínuas de oferta que a indústria aérea europeia enfrenta. Com um beta de 2,26, a Wizz Air mostra maior volatilidade do que o mercado mais amplo, tornando crucial para os investidores manterem-se informados. Obtenha alertas em tempo real e análises aprofundadas com o InvestingPro.
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