Bitcoin mostra resiliência após Fed, mas liquidez institucional recua
Por Roberto Samora
SÃO PAULO (Reuters) - A companhia de logística VLI atingiu um recorde de 6,2 milhões de toneladas na movimentação de açúcar na safra 2024/25 (abril/março) pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), apesar de uma produção menor no centro-sul brasileiro, afirmou a empresa ao antecipar dados consolidados à Reuters.
A marca histórica foi obtida, afirmou a VLI, apesar de a principal região produtora do país ter registrado uma redução de 5,3% na produção de açúcar em relação ao ciclo anterior, para 40,17 milhões de toneladas, conforme dados da associação de produtores Unica.
"O resultado expressivo que obtivemos na safra 2024/2025, mesmo com um volume produzido de açúcar menor no centro-sul brasileiro, é fruto de nossa capacidade para desenvolver soluções operacionais e estratégicas inovadoras...", disse o diretor de operações do Corredor Sudeste da VLI, Marcelo Cardoso, em nota.
A exportação de açúcar do centro-sul, entretanto, ficou praticamente estável em 2024/25, com 35,13 milhões de toneladas, de acordo com a Unica. Para manter os embarques mesmo com produção menor, produtores escoaram estoques remanescentes da temporada anterior.
Nos portos, a VLI ressaltou que "manteve o mesmo desempenho do exercício anterior", embarcando 5,0 milhões de toneladas no Terminal Integrador Portuário Luiz Antônio de Mesquita (Tiplam), em Santos, um dos maiores do país.
A safra 2024/2025 foi marcada por desafios climáticos, que "ocasionaram uma maior compactação do açúcar, o que representa um grande desafio logístico, por dificultar o desembarque do produto", notou a companhia.
Para solucionar a questão, a VLI investiu na cocriação de soluções inovadoras com seus clientes, como a adoção do uso de socadores pneumáticos para auxiliar na descarga dos vagões, a adoção de um tempo de descanso mínimo nos Terminais Integradores de Guará (TIGU) e Uberaba (TIUB), aspersão nos armazéns (aplicação de partículas de água no produto para equilíbrio de temperatura), entre outros.
Segundo a VLI, tais soluções viabilizaram impactos positivos no negócio dos clientes que utilizam o Tiplam para a exportação de açúcar.
"A Czarnikow, por exemplo, aumentou seus carregamentos no terminal em 32% em relação ao volume movimentado na safra 2023/2024", afirmou a VLI, em nota.
O corredor Sudeste da Ferrovia Centro-Atlântica abrange Estados como São Paulo, Minas Gerais, Goiás, além do Distrito Federal, movimentando açúcar, grãos e fertilizantes, majoritariamente.
(Por Roberto Samora)