Apesar de pressão nas margens, esta ação da B3 escolhida por IA bate o CDI em 2025
VANCOUVER - A Ballard Power Systems (BLDP), líder em tecnologia de células de combustível negociada a US$ 1,38 por ação, assinou um acordo de fornecimento com a Sierra Northern Railway para fornecer 1,5 megawatts de motores de células de combustível, com entrega prevista para 2025. Este acordo marca um passo significativo na missão da operadora ferroviária de descarbonizar suas operações em toda a Califórnia. De acordo com dados da InvestingPro, a empresa mantém um balanço sólido com mais caixa do que dívida, embora suas ações tenham apresentado volatilidade significativa no último ano.
Nos termos do acordo, a Ballard fornecerá 12 de seus motores FCmove®-XD para modernizar três locomotivas de manobra a diesel, transformando-as em veículos movidos a hidrogênio, com zero emissões. Esses módulos de células de combustível são projetados para aplicações pesadas e são elogiados por sua confiabilidade, eficiência e alta densidade de potência. Enquanto a receita da empresa foi de US$ 70,67 milhões nos últimos doze meses, analistas da InvestingPro preveem crescimento de vendas no ano atual, com projeção de aumento de receita de 34%.
Randy MacEwen, Presidente e CEO da Ballard, expressou entusiasmo com a parceria, destacando a adaptabilidade da tecnologia da Ballard e sua importância em soluções ferroviárias sustentáveis. MacEwen observou os esforços contínuos da empresa na redução de emissões no setor ferroviário de carga norte-americano.
O Presidente da Sierra Northern Railway, Kennan H. Beard III, ecoou esse sentimento, afirmando que a integração da tecnologia da Ballard está alinhada com seu compromisso com a inovação e responsabilidade ambiental. Ele enfatizou o papel da iniciativa no apoio às metas de redução de gases de efeito estufa da Califórnia no setor de transportes.
As células de combustível da Ballard são projetadas para oferecer operações seguras e confiáveis, com benefícios como longo alcance e capacidades de reabastecimento rápido. Esses trens de emissão zero visam substituir motores a diesel em linhas ferroviárias não eletrificadas, fornecendo uma alternativa limpa para várias rotas e condições.
O comunicado à imprensa também incluiu declarações prospectivas sobre entregas esperadas de produtos e adoção pelo mercado, que envolvem riscos e incertezas que podem fazer com que os resultados reais sejam diferentes.
Este anúncio é baseado em um comunicado de imprensa da Ballard Power Systems e reflete as expectativas e suposições atuais da empresa.
Em outras notícias recentes, a Ballard Power Systems divulgou seus resultados financeiros para o quarto trimestre de 2024, relatando uma perda de US$ 0,16 por ação, US$ 0,03 pior que as expectativas dos analistas. A empresa alcançou uma receita de US$ 24,5 milhões para o trimestre, abaixo dos US$ 29,54 milhões previstos. Apesar da receita abaixo do esperado, a margem bruta da Ballard melhorou para -13%, um aumento de 9 pontos percentuais em relação ao ano anterior, embora tenha permanecido negativa. A receita anual de 2024 foi reportada em US$ 69,7 milhões, marcando uma queda de 32% em relação ao ano anterior, embora o segmento de ônibus tenha experimentado um crescimento de 51% na receita. O CEO Randy MacEwen atribuiu o ano desafiador à incerteza política e atrasos em projetos, mas destacou US$ 113 milhões em novos pedidos para o ano. Olhando para o futuro, a Ballard prevê que a receita de 2025 estará mais concentrada na segunda metade do ano, com despesas operacionais projetadas entre US$ 100 milhões e US$ 120 milhões. A empresa encerrou 2024 com US$ 603,9 milhões em caixa e sem dívidas. Além disso, a Ballard Power Systems anunciou uma teleconferência agendada para abril de 2025 para discutir seus resultados financeiros do primeiro trimestre, enfatizando seu compromisso com a transparência junto aos investidores.
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