Por Marcelo Rochabrun
SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer (SA:EMBR3) disse nesta terça-feira que entregou apenas cinco jatos comerciais no primeiro trimestre, menos da metade do que entregou há um ano, atrelando a queda aos preparativos para vender para a Boeing o controle da divisão responsável pelos aviões, negócio que acabou fracassando.
A Embraer esperava que a venda da divisão de aviação comercial para a Boeing impulsionasse as vendas dos jatos E2. Mas a Boeing desistiu do negócio no mês passado sob circunstâncias controversas.
Os números são o primeiro vislumbre do que está em jogo para a terceira maior fabricante de aviões do mundo. Analistas temem que a Embraer tenha dificuldades para competir com o duopólio Boeing-Airbus.
Os resultados da Embraer parecem incluir alguns cancelamentos de pedidos, algo que todas as fabricantes de aviões têm enfrentado desde que a pandemia de coronavírus levou o setor aéreo global a uma paralisação a partir das últimas duas semanas de março.
As encomendas firmes do avião mais vendido da Embraer - o E175, com capacidade para até 90 pessoas - caíram 15 jatos, sem contar os aviões que foram entregues no período. Incluindo as chamadas "opções" mais flexíveis, que também caíram 15 jatos. No geral, a carteira de pedidos para o jato é de 456.
As encomendas de outros modelos de aviões comerciais da Embraer permaneceram iguais.
A Embraer não comentou imediatamente os aparentes cancelamentos de pedidos.
Os números da Embraer foram baixos mesmo considerando que foi o primeiro trimestre, normalmente o mais fraco do ano. A empresa entregou 11 jatos comerciais em 2019 e 14 em 2018.
A companhia afirmou que as entregas tiveram "um impacto negativo" pela preparação em janeiro para concluir a transação com a Boeing.
Em janeiro, a Embraer enviou seus funcionários para casa por duas semanas e suspendeu a produção para se preparar para a venda do controle da divisão para a Boeing.
A empresa também disse que sua carteira de pedidos firmes a entregar, um indicador de receita futura, totalizou 15,9 bilhões de dólares em 31 de março, ante 16,8 bilhões no final de 2019.
As entregas de jatos executivos também caíram ligeiramente, para 9 entregas, em comparação com 11 no ano passado.