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GIC amplia participação acionária na Hidrovias do Brasil; ações somam quase 1%

Publicado 30.09.2020, 11:39
Atualizado 30.09.2020, 14:19
© Reuters.

Por Gabriel Codas

Investing.com - A Hidrovias do Brasil (SA:HBSA3) comunicou que recebeu correspondência abaixo da GIC Private Limited, por meio da qual informa que, em 24 de setembro de 2020, passou a deter 40.000.000 de ações ordinárias, equivalentes a 5,261% do capital social da HBSA, se qualificando como detentora de participação relevante no capital social.

Por volta das 14h17, os ativos tinham ganhos de 0,71% a R$ 7,10, oscilando entre R$ 7,02 e R$ 7,17, com R$ 5,96 milhões de volume negociado. O desempenho estava abaixo da performance do Ibovespa, que avançava 1,23% a 94.710 pontos.

A GIC informou que, com exceção das ações indicadas acima, não detém, direta ou indiretamente, quaisquer outras ações, direitos sobre ações, outros valores mobiliários ou derivativos relacionados ou referenciados em ações de emissão da Companhia. O fundo informa, ainda, que referido aumento de participação societária é estritamente para fins de manter uma carteira comercial diversificada, não havendo qualquer interesse em alterar a composição do controle acionário ou da estrutura administrativa da companhia.

IPO

Na semana passada, acionistas da Hidrovias do Brasli levantaram R$ 3,4 bilhões em uma oferta pública inicial de ações, de acordo com dados disponíveis na Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

A empresa de logística precificou suas ações a R$ 7,56 cada, no piso de sua faixa estimada de preço.

Os acionistas da Hidrovias do Brasil incluem fundos de private equity administrados pelo Patria Investimentos, o BNDES e a International Finance Corporation do Banco Mundial.

Os bancos de investimento Bank of America, Itaú BBA, Santander Brasil (SA:SANB11), Morgan Stanley (NYSE:MS), BTG Pactual (SA:BPAC11), Citi e Credit Suisse (SIX:CSGN) foram os coordenadores da oferta.

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Últimos comentários

Comprei algumas ações dela hoje para ver no que é que da a longo prazo.
cai fora é um setor que  depende muito de governo...transporte fluvial é o futuro desde 1980 mesmo sendo mais barato os governos passados preferiram superfaturar as obras empacando pra favorecer as construtoras do esquema que eram as responsáveis pela construção das estradas
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