Por Laurence Frost
PARIS (Reuters) - A aliança de montadoras Renault-Nissan-Mitsubishi informou nesta terça-feira que vai adotar o sistema operacional Google Android, da Alphabet (NASDAQ:GOOGL), em uma vitória para a gigante norte-americana de tecnologia que busca uma participação maior no mercado de infoentretenimento.
Renault, Nissan e Mitsubishi, com vendas combinadas de 10,6 milhões de veículos no ano passado, disseram que os futuros modelos vão "integrar aplicativos e serviços Google", incluindo Maps e o Google Assistant comandando por voz.
A medida, reportada inicialmente pelo jornal Wall Street Journal, inclina-se mais fortemente para grandes empresas de tecnologia do que as montadoras rivais grandes ou de luxo até agora estavam dispostas a fazer. Muitos temem perder o controle de relacionamento com clientes, dados e, potencialmente, significativa receita futura de serviços conectados.
Algumas empresas menores como Volvo Cars [GEELY.UL] decidiram embutir o Android Auto em seus veículos. No entanto, a escala da mudança pela Renault-Nissan-Mitsubishi pode levar a uma mudança mais ampla de pensamento sobre caras estratégicas tecnológicas independentes.
"Grandes montadores anteriormente eram relutantes a fazer negócios com o Google, mas isso agora mudou", disse Jauke de Jong, analista da AFS Group, em Amsterdã. "Mais montadoras podem seguir o caminho e fechar parceria com o Google."
Até agora, montadoras têm amplamente escolhido software Linux, Microsoft (NASDAQ:MSFT) ou QNX para abastecer o infoentretenimento. Isso gera plataformas mais ousadas que eles podem controlar, mas que oferecem pouco espaço para adicionar novos aplicativos ou funcionalidades.
A decisão pode causar problemas para algumas fornecedoras de tecnologia para setor automotivo como a especialista em mapeamento TomTom, que conta com a Renault entre seus clientes. As ações da empresa holandesa caíam mais de 26 por cento após o anúncio.
Em troca de entregar ao Google as chaves do infoentretenimento, a aliança vai levar a influência total dos milhares de aplicativos do Android para os modelos de suas marcas --o que inclui um contingente grande de modelos com preços acessíveis para mercados emergentes.
(Reportagem adicional de Gilles Guillaume e Richard Lough)