Em um desenvolvimento significativo para o conflito em curso, a Marinha ucraniana forçou a Frota Russa do Mar Negro a realocar quase todos os seus navios de guerra prontos para o combate da Crimeia ocupada para outras bases. O vice-almirante Oleksiy Neizhpapa, chefe da marinha da Ucrânia, afirmou que os ataques de mísseis e drones navais ucranianos danificaram fortemente a base de Sebastopol, que é crucial para várias operações navais, como reparos, manutenção e armazenamento de munição.
A base estratégica de Sebastopol tem sido um centro de logística e um local de armazenamento de mísseis de cruzeiro usados por navios de guerra russos para lançar ataques aéreos contra a Ucrânia. No entanto, os danos infligidos pela Ucrânia levaram ao reposicionamento desses navios na base naval de Novorossiisk e no Mar de Azov. Novorossiisk carece das extensas instalações de Sebastopol, o que representa desafios para a frota russa.
Apesar da invasão em grande escala da Rússia que começou há mais de 28 meses, as forças ucranianas conseguiram desferir golpes significativos na presença naval russa no Mar Negro. O uso inovador de barcos navais não tripulados e ataques de mísseis pela Ucrânia foram fundamentais nesse esforço. O vice-almirante Neizhpapa mencionou que 27 navios da Marinha russa foram destruídos ou danificados, com minas marítimas colocadas por drones navais ucranianos perto da Baía de Sebastopol sendo responsáveis por alguns desses danos.
A mudança na localização dos ativos navais russos indica uma postura mais defensiva, com um aumento na presença de navios de guerra russos no Mar de Azov. Em 27 de junho de 2024, os dados de monitoramento mostraram 10 navios de guerra russos estacionados no Mar de Azov, um aumento significativo em relação a nenhum em 2023. Os principais usos atuais da Frota do Mar Negro são para logística, controle territorial costeiro e lançamento de mísseis de cruzeiro Kalibr na Ucrânia.
O Dia da Marinha da Ucrânia, comemorado no domingo, ocorre em um momento em que a Ucrânia conseguiu garantir seu próprio corredor de navegação sem a aprovação da Rússia, após a retirada de Moscou de um acordo de exportação de alimentos em tempo de guerra mediado pelas Nações Unidas no ano passado. As defesas costeiras e as capacidades navais da Ucrânia foram cruciais para essa conquista. O naufrágio do Moskva, o carro-chefe da Frota do Mar Negro da Rússia, por mísseis antinavio ucranianos em abril de 2022, marcou um revés notável para a Rússia.
Espera-se que a entrega antecipada de caças F-16 fabricados nos EUA aumente ainda mais a capacidade da Ucrânia de proteger seu espaço aéreo sobre o Mar Negro. O vice-almirante Neizhpapa expressou confiança de que essas aeronaves, uma vez equipadas com os armamentos apropriados, ajudariam a proteger a parte noroeste do Mar Negro, particularmente o corredor de navegação civil.
Apesar dos sucessos, os desafios permanecem, pois a Ucrânia busca expandir seu corredor marítimo para incluir os portos de Mykolaiv e Kherson. No entanto, essa expansão é atualmente prejudicada pelo controle russo sobre o Kinburn Spit. As embarcações civis na região são acompanhadas por barcos de patrulha para proteção contra minas, e defesas aéreas estão instaladas para cobrir os portos e os corredores de navegação. O volume de carga pelo corredor se estabilizou, com a Ucrânia operando dois comboios diários de embarcações, contra um em 2023.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.