A Boeing espera reportar prejuízos no quarto trimestre de 2024 devido a impactos financeiros decorrentes de uma paralisação de trabalho e encargos relacionados a certos programas de Defesa, Espaço e Segurança. Os resultados financeiros preliminares da empresa são baseados em estimativas da administração e estão sujeitos a finalização após a conclusão dos procedimentos financeiros e contábeis de final de trimestre.
Os impactos financeiros decorrem de uma paralisação de trabalho pela Associação Internacional de Maquinistas (IAM) e subsequente acordo, bem como encargos relacionados a certos programas de Defesa, Espaço e Segurança e custos de reduções de força de trabalho anunciadas no ano anterior. Espera-se que o segmento de Aviões Comerciais da Boeing reporte uma receita de 4,8 bilhões de dólares com uma margem operacional de (43,9) por cento, influenciada por menores entregas e encargos de lucros antes de impostos de 1,1 bilhão de dólares nos programas 777X e 767.
O programa 777X especificamente enfrenta um encargo antes de impostos de 0,9 bilhão de dólares devido ao aumento dos custos trabalhistas associados à finalização do acordo com a IAM, que serão incorridos nos próximos anos. Apesar desses contratempos, a Boeing ainda projeta a primeira entrega da aeronave 777-9 para 2026.
A divisão de Defesa, Espaço e Segurança da Boeing também deve reconhecer encargos de lucros antes de impostos totalizando 1,7 bilhão de dólares em vários programas, incluindo o avião-tanque KC-46A e a aeronave de treinamento T-7A, com o programa KC-46A sozinho respondendo por 0,8 bilhão de dólares dos encargos devido a maiores custos de fabricação e ao impacto da paralisação de trabalho da IAM. A divisão prevê uma receita no quarto trimestre de 5,4 bilhões de dólares e uma margem operacional de (41,9) por cento.
Kelly Ortberg, presidente e CEO da Boeing, reconheceu os desafios de curto prazo, mas enfatizou as medidas tomadas para estabilizar o negócio, como chegar a um acordo com os funcionários representados pela IAM e uma captação de capital bem-sucedida para melhorar o balanço da empresa. A Boeing também retomou a produção de seus modelos de aeronaves 737, 767 e 777/777X.
Os resultados financeiros preliminares da empresa são baseados em estimativas da administração e estão sujeitos a finalização após a conclusão dos procedimentos financeiros e contábeis de final de trimestre. As informações divulgadas neste artigo são baseadas em um comunicado à imprensa da Boeing, e os resultados reais podem diferir quando forem concluídos e divulgados publicamente. Os resultados do quarto trimestre da Boeing serão oficialmente reportados em 28 de janeiro.
Em outras notícias recentes, a Boeing Co (NYSE:BA) enfrentou uma diminuição significativa nas entregas anuais em 2024, atingindo um baixo desde a pandemia de COVID-19. A empresa entregou um total de 348 jatos comerciais, uma queda acentuada em relação aos 528 do ano anterior. As novas encomendas de jatos da Boeing em 2024 foram menos da metade do que foi registrado em 2023. Apesar desses desafios, a Ryanair Holdings Plc, a maior operadora europeia do 737 Max da Boeing, espera que a empresa recupere sua vantagem competitiva com o retorno antecipado de Donald Trump à Casa Branca.
Além disso, os números de entrega do Q4 da Boeing para 2024 revelaram um total de 57 aviões comerciais entregues, contribuindo para o total anual de 348 aeronaves. O modelo 737 liderou as entregas com 36 unidades no quarto trimestre, fechando o ano com 265 entregas. Em meio a esses desenvolvimentos, a Boeing está atualmente negociando um novo acordo com promotores dos EUA relacionado a dois acidentes fatais do 737 MAX.
Adicionalmente, a AerCap, a maior empresa de leasing de aeronaves do mundo, expressou preocupações sobre potenciais tarifas comerciais propostas pelo presidente eleito dos EUA, Donald Trump, que poderiam interromper a geração de caixa da Boeing. Em uma nota positiva, o Barclays elevou a classificação das ações da Boeing de Equalweight para Overweight, esperando um impulso positivo sustentado na produção e entregas ao longo de 2025. Estes são os desenvolvimentos recentes relativos à Boeing Co.
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