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ATENAS - A Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), uma empresa global de transporte marítimo especializada em navios graneleiros, anunciou hoje que assinou um contrato de fretamento por tempo com a Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. para um de seus navios graneleiros Capesize, o m/v Santa Barbara. A taxa de fretamento é fixada em 22.000$ por dia, menos uma comissão de 5% para terceiros, por um período de 20 de outubro de 2025 a 20 de dezembro de 2025. O fretamento começará em 28 de dezembro de 2024. De acordo com a análise do InvestingPro, a Diana Shipping atualmente negocia perto de sua mínima de 52 semanas de 1,73$, com dados sugerindo que a ação pode estar subvalorizada nos níveis atuais.
Este novo contrato representa um aumento em relação à taxa de fretamento anterior do navio de 21.250$ por dia com a Smart Gain Shipping Co., Limited. O m/v Santa Barbara é um navio Capesize de 179.426 dwt construído em 2015. Durante a duração mínima do novo fretamento, espera-se que o navio gere aproximadamente 6,42 milhões de dólares em receita bruta.
A frota atual da Diana Shipping compreende 38 navios graneleiros, incluindo 4 Newcastlemax, 8 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax e 9 navios Ultramax. Além disso, a empresa aguarda a entrega de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível duplo a metanol projetados para o segundo semestre de 2027 e o primeiro semestre de 2028, respectivamente. Excluindo os dois navios ainda a serem entregues, a capacidade de carga combinada da frota da Diana Shipping é de aproximadamente 4,2 milhões de dwt, com uma idade média de 11,22 anos. A empresa mantém impressionantes margens de lucro bruto de 57,5% e negocia a um atrativo índice preço/valor contábil de 0,44, conforme relatado pelo InvestingPro, que identificou 13 fatores adicionais de investimento chave para esta ação.
A Diana Shipping Inc. fornece serviços de transporte globalmente através da propriedade e fretamento a casco nu de navios graneleiros. Esses navios se envolvem principalmente em fretamentos por tempo de curto a médio prazo, transportando uma variedade de commodities a granel, como minério de ferro, carvão, grãos e outros materiais através de rotas marítimas internacionais. Para uma análise abrangente da saúde financeira, métricas de avaliação e perspectivas de crescimento da Diana Shipping, os investidores podem acessar o detalhado Relatório de Pesquisa Pro disponível exclusivamente no InvestingPro, que cobre mais de 1.400 empresas listadas nos EUA.
As informações para este artigo são baseadas em um comunicado à imprensa da Diana Shipping Inc. A empresa advertiu que algumas declarações no comunicado à imprensa são prospectivas e sujeitas a várias suposições e incertezas. A Diana Shipping Inc. incluiu uma declaração de advertência no comunicado à imprensa para se beneficiar das disposições de porto seguro da Lei de Reforma de Litígios de Títulos Privados de 1995.
Em outras notícias recentes, a Diana Shipping Inc. garantiu novos contratos de fretamento por tempo com a Paralos Shipping Pte. Ltd. e Bunge SA para seus navios graneleiros Kamsarmax e Ultramax, respectivamente. Espera-se que esses contratos gerem receitas significativas, com o navio Kamsarmax, o m/v Maia, previsto para gerar aproximadamente 3,75 milhões de dólares e o navio Ultramax, o m/v DSI Aquarius, esperado para trazer cerca de 3,99 milhões de dólares. Além desses desenvolvimentos, a Diana Shipping anunciou planos para expandir sua frota com a adição de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível duplo a metanol, com entrega prevista para o segundo semestre de 2027 e o primeiro semestre de 2028, respectivamente.
No entanto, a empresa reportou uma diminuição nas receitas de fretamento por tempo e no lucro líquido no terceiro trimestre de 2024, com as receitas caindo para 57,5 milhões de dólares e o lucro líquido reduzido pela metade para 3,7 milhões de dólares. Apesar disso, a empresa melhorou sua posição de caixa e reduziu a dívida de longo prazo, indicando um balanço robusto.
A Diana Shipping também garantiu emprego de navios para o restante de 2024 e para 2025 e emitiu 150 milhões de euros em títulos seniores não garantidos com vencimento em 2029. Além disso, a empresa garantiu novas linhas de crédito a prazo com o Nordea Bank e o Danish Ship Finance, e está antecipando a entrega de navios ecológicos. Estes são desenvolvimentos recentes nas operações comerciais da Diana Shipping.
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