Quase 900 fornecedores automotivos chineses e vários fabricantes de veículos elétricos (VEs) estão participando da feira Automechanika em Frankfurt, demonstrando sua determinação em expandir globalmente, apesar de potenciais desafios comerciais.
A feira, tradicionalmente centrada em fornecedores, agora inclui uma "EV Expo" apresentando montadoras chinesas como BYD, Geely, Hongqi e GAC International.
Victor Yang, Vice-Presidente Sênior da Geely, expressou o compromisso da empresa com o mercado europeu em meio ao aumento de tarifas, afirmando: "Mesmo que alguns na Europa se voltem contra nós, nunca nos voltaremos contra o mercado europeu." A Geely relatou ter vendido aproximadamente 200.000 carros na Europa no primeiro semestre do ano.
No entanto, a empresa enfrenta tarifas de até 19,3% em seus VEs fabricados na China, propostas pela Comissão Europeia, uma medida que a Geely anteriormente classificou como "decepcionante".
Yang enfatizou a importância da colaboração, dizendo: "Nossa indústria só pode ser mais forte quando trabalhamos juntos e cooperamos." Esse sentimento surge enquanto o setor automotivo chinês investe ativamente na expansão no exterior, mesmo com a Europa e a América do Norte introduzindo barreiras comerciais para limitar a entrada de VEs fabricados na China que supostamente se beneficiam de subsídios injustos.
A EV Expo, que abriu na terça-feira, foi organizada em colaboração com o China Council for the Promotion of International Trade. Olaf Musshoff, diretor da Automechanika, enfatizou o objetivo da exposição: "Queremos que os VEs fabricados por montadoras chinesas, que atualmente são em certa medida desconhecidos, ganhem confiança na indústria."
As montadoras chinesas aumentaram sua participação nas vendas de carros de passageiros na Europa para 17% nos primeiros sete meses de 2024, acima dos 12% do ano anterior, de acordo com dados da Inovev. Suas exportações de carros também atingiram recordes este ano. A presença significativa de fornecedores chineses na feira, quase o dobro dos fornecedores alemães, ressalta seu papel crescente na cadeia de suprimentos global. Muitas montadoras chinesas estão planejando produção local na Europa e em outras regiões para evitar tarifas comerciais.
Um estudo recente da PwC destacou os desafios enfrentados pelos fornecedores alemães em investir em tecnologias inovadoras devido a preocupações com eficiência de custos e acesso reduzido a capital. Em contraste, as empresas chinesas, frequentemente apoiadas pelo Estado, têm maior probabilidade de investir em áreas como melhorias de baterias e software, ganhando assim participação de mercado sobre concorrentes alemães e japoneses.
Apesar da forte presença chinesa, o tamanho e o escopo da Automechanika Frankfurt, com mais de 4.200 empresas de mais de 170 países, indicam que a Europa continua sendo um ator-chave no fomento à inovação na indústria automobilística. Frank Schlehuber, da associação europeia de fornecedores CLEPA, comentou: "Frankfurt ainda é o centro de gravidade."
A Reuters contribuiu para este artigo.
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