O CEO da Azul (BVMF:AZUL4), John Rodgerson, declarou nesta 2ª feira (13.mai.2024) que a abertura da base aérea em Canoas (RS), região metropolitana de Porto Alegre, para voos comerciais com passageiros deve ser feita da forma mais rápida possível para levar doações aos afetados pelas fortes chuvas no Rio Grande do Sul.
Em conversa com jornalistas, o executivo explicou que o transporte de cargas para o Estado é uma atividade muito cara e que as companhias aéreas precisam dos recursos que os voos com passageiros proporcionam para acelerar a entrega de cada vez mais doações.
“Uma coisa que estamos trabalhando junto com o governo é abrir o aeroporto de Canoas o mais rápido possível porque se abrir logo nós podemos trazer mais coisas para o socorro do povo”, disse Rodgerson. “Fazer voos só com carga é muito caro, mas se tivermos voos comerciais pousando em Canoas nós poderemos trazer muito mais alivio mais rápido”.
Com a paralisação do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre (RS), devido a uma inundação do terminal, o governo criou uma malha aérea de emergência para atender o Estado. A medida aumentou a frequência de voos para aeroportos regionais, mas a estrutura mais próxima da capital gaúcha, que foi severamente afetada, é a base aérea de Canoas.
A FAB (Força Aérea Brasileira) e a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) permitiram 35 voos para a área militar, mas os voos com passageiros dependem de uma intervenção que será realizada pela Fraport– concessionária do Salgado Filho.
A Fraport se comprometeu a estruturar o terminal com equipamentos como raio-x, escadas e áreas de embarque, mas ainda não há uma previsão para conclusão dessa reestruturação. Ao Poder360, a empresa informou não haver uma estimativa para início das intervenções por causa da complexidade da operação, mas que espera compartilhar atualizações nos próximos dias.
Mesmo com os altos custos operacionais, a Azul informou que já realizou 33 voos humanitários para aeroportos no Rio Grande do Sul. As operações foram custeadas pela companhia aérea e por parceiros como Itaú e Raízen.
Segundo Rodgerson, esse volume de voos poderia ser aumentado se a companhia fosse capaz de gerar receitas durante as operações.
“Continuar fazendo socorro com voos o mercado financeiro vai me matar porque eu não posso fazer caridade com o dinheiro dos outros, por isso que temos buscado apoio dos nossos parceiros Itaú, Raizen (BVMF:RAIZ4), para levar essa ajuda, mas com voos com passageiros essa ajuda vai chegar mais rápido”, disse o executivo.