SÃO PAULO (Reuters) - A companhia aérea Gol anunciou nesta terça-feira a reconfiguração de aeronaves de sua frota, buscando aumentar a disponibilidade de assentos, melhorar a produtividade e reduzir o custo operacional.
Em comunicado, a empresa disse que passa a utilizar novas tecnologias de cabine e assentos para configurar sua frota de novas aeronaves Boeing 737 MAX-8 e aeronaves Boeing 737-800 Next Generation (NG), elevando os assentos dos atuais 177 para 186 assentos.
A reconfiguração, que deve ser concluída até julho de 2018, reduzirá o custo operacional do 737-800 NG da Gol, que terá o mesmo custo por assento comparativamente ao modelo A320neo, considerando as etapas médias atuais da maioria das rotas domésticas e da América do Sul, disse a companhia.
"Já o Boeing 737 MAX-8, equipado com tecnologias de última geração, proporciona um desempenho operacional ainda melhor em relação ao modelo A320neo, com significativos 8 por cento a menos de custo por assento", estima o vice-presidente de planejamento da Gol, Celso Ferrer, na nota.
As mudanças também visam a melhorar a experiência dos clientes, de acordo com o comunicado. A remodelação manterá os espaços "GOL+Conforto" em toda a frota da companhia, além de classe "GOL Premium" em todos os voos internacionais.
A Gol tem uma encomenda de 120 aeronaves 737 MAX-8 para entrega até 2028, sendo que 25 delas entre 2018 e 2020. As novas aeronaves, que começarão a chegar no segundo semestre de 2018, estarão configuradas com 186 assentos, entre outras características.
Tal modelo tem autonomia de voo de até 6.500 quilômetros (em comparação aos 5.500 km do 737-800 NG), permitindo à Gol oferecer voos sem escalas do Brasil para os mercados de Miami, Ft. Lauderdale, Orlando e Cancun, disse a empresa.
(Por Paula Arend Laier)