Por Victoria Waldersee e Ilona Wissenbach
BERLIM/FRANKFURT (Reuters) - A planejada listagem da Porsche gerou grande interesse dos investidores, disseram a Volkswagen (ETR:VOWG) e o presidente-executivo da Porsche, Oliver Blume, nesta quinta-feira, minimizando as preocupações sobre como ele administrará as duas empresas após o IPO.
Atrair o interesse de uma ampla gama de investidores foi importante, disse Blume, recusando-se a comentar sobre a proporção de ações da Porsche que a Volkswagen planeja oferecer aos investidores de varejo como parte da oferta planejada.
A Volkswagen está oferecendo ações para investidores de varejo na Alemanha, Suíça, Áustria, Itália, Espanha e França em um processo conduzido pelo Deutsche Bank.
Apenas alguns investidores fizeram perguntas sobre o duplo papel de Blume, disse ele, acrescentando que considera necessário que o executivo do grupo Volkswagen também seja responsável por uma marca.
Alguns também questionaram se Blume, que comanda a Porsche desde 2015, seria capaz de administrar as duas empresas. Ainda assim, o presidente-executivo disse em sua primeira entrevista desde que o IPO foi anunciado que ele e o diretor financeiro Lutz Meschke estavam recebendo feedback positivo em conversas com investidores em Frankfurt, Londres e Nova York.
"Apesar das condições do mercado, há um grande interesse. Isso é um grande sucesso", disse Blume, recusando-se a fornecer uma previsão de qual avaliação ele espera para a Porsche.
Blume e outros executivos da Volkswagen argumentam há muito tempo que a listagem da Porsche, que os investidores estimam poder valer até 85 bilhões de euros, e pode arrecadar os fundos necessários para os planos de eletrificação da Volkswagen, ao mesmo tempo em que daria à Porsche mais liberdade estratégica.
Questionado sobre como isso seria, Blume disse que o conselho da fabricante de carros esportivos seria capaz de tomar decisões independentes e definir suas próprias metas financeiras sem que a Volkswagen pudesse substituí-las.
Ainda assim, Blume garantiria que as marcas restantes do Grupo Volkswagen - incluindo Audi, SEAT, Bentley e outras - também pudessem agir livremente.
(Por Victoria Waldersee, Ilona Wissenbach, Christoph Steitz e Jan Schwartz)