Após balanço ruim, os fundamentos da Weg (WEGE3) continuam bons para compra?
A fabricante de veículos esportivos motorizados Polaris Inc., sediada em Minnesota, deve apresentar desempenho inferior às previsões anteriores de receita e EBITDA para 2025. Isso se deve à diminuição nas remessas planejadas de veículos off-road, fraca demanda no varejo e margens reduzidas. É improvável que a empresa gere receita e EBITDA suficientes em 2025 para manter a alavancagem abaixo do limite de rebaixamento de 3x, devido à queda nas compras de produtos de lazer discricionários, incluindo veículos esportivos motorizados.
Consequentemente, a perspectiva de classificação da Polaris foi revisada de estável para negativa pela S&P Global, enquanto o rating de crédito do emissor 'BBB' e o rating de nível de emissão 'BBB' das notas seniores sem garantia da empresa foram confirmados. A perspectiva negativa baseia-se na expectativa de que a dívida ajustada em relação ao EBITDA pela S&P Global Ratings excederá ligeiramente o limite de rebaixamento de 3x em 2025. Embora se espere que a Polaris use o fluxo de caixa livre excedente para pagar dívidas, a desalavancagem futura dependerá parcialmente de uma recuperação no setor de veículos esportivos motorizados e condições macroeconômicas estáveis.
Em 2024, a Polaris e o setor de Powersports enfrentaram um ambiente desafiador no varejo, com quedas anuais na receita total de aproximadamente 20%. As vendas no varejo de powersports na América do Norte também caíram 8% em 2024 devido às taxas de juros mais altas e ao ciclo de substituição atrasado. Espera-se que essa tendência continue pelo menos durante o primeiro semestre de 2025. A orientação da empresa para 2025 prevê uma queda na receita total em baixo dígito percentual devido às fracas vendas no varejo em todo o setor.
A redução da receita e da lucratividade da Polaris deve resultar em fluxos de caixa mais baixos e métricas de crédito mais fracas do que o previsto anteriormente. Em 2025, espera-se que a receita total diminua na faixa de baixo dígito percentual. Isso se deve à menor demanda por veículos recreativos off-road, motocicletas e motos de neve, apesar da demanda estável por veículos utilitários e modesto crescimento de participação no segmento marítimo devido a novos lançamentos de produtos.
Espera-se que a margem EBITDA da empresa se comprima em cerca de 170-200 pontos base devido à diminuição dos volumes de envio e à redefinição de seu programa de participação nos lucros. Essas tendências provavelmente levarão a um aumento da alavancagem para a faixa de baixos 3x em 2025.
A Polaris tem uma meta de alavancagem líquida declarada publicamente de 1x-2x, que suporta eventual desalavancagem e o rating 'BBB'. No entanto, após compras no varejo de produtos esportivos motorizados menores que o previsto em 2024, a Polaris encerrou o ano fiscal com alavancagem ajustada pela S&P Global Ratings de aproximadamente 2,9x, acima do limite superior de sua faixa de política declarada.
A exposição significativa da Polaris à China para aquisição de matérias-primas e ao México, onde está localizada sua maior fábrica, pode levar a pressão nas margens devido a tarifas materiais. Embora a Polaris tenha a maior estrutura de fabricação do setor nos EUA, a realocação da produção e a aquisição de materiais em resposta às tarifas materiais podem levar algum tempo.
Apesar desses desafios, a Polaris mantém uma posição de liderança global no mercado recreativo de veículos esportivos motorizados, refletindo inovação bem-sucedida em todos os seus segmentos. O portfólio de produtos da empresa oferece boa diversificação, equilibrando a natureza sazonal de alguns de seus produtos.
O histórico da Polaris de lançamentos bem-sucedidos de novos produtos, impulsionado por seu investimento substancial em inovação de produtos, deve posicioná-la bem contra concorrentes quando o setor de veículos esportivos motorizados se recuperar da atual desaceleração. Espera-se que as alienações de segmentos não lucrativos e as eficiências das fábricas ajudem a melhorar as margens assim que o setor se recuperar.
A perspectiva negativa reflete a previsão de que a dívida ajustada em relação ao EBITDA pela S&P Global Ratings aumentará acima do limite de rebaixamento de 3x pelo menos até 2025. Qualquer desalavancagem material em 2026 deverá depender parcialmente de um aumento nas remessas estimulado por uma recuperação no setor de veículos esportivos motorizados e condições macroeconômicas estáveis.
A perspectiva poderá ser revisada para estável quando a Polaris conseguir reduzir a alavancagem abaixo do limite de rebaixamento de alavancagem líquida de 3x. Uma elevação é considerada improvável, dada a política financeira da Polaris de ter como meta uma dívida líquida em relação ao EBITDA na faixa de 1x-2x, com a possibilidade de aumentar temporariamente sua alavancagem para até 3x para financiar crescimento através de aquisições.
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