"Príncipe das Trevas" Ozzy Osbourne morre aos 76 anos
Investing.com - A adoção de veículos elétricos (VEs) na Europa deve se recuperar da queda de 2024, com a Bernstein prevendo um crescimento médio anual superior a 20% até 2030. No entanto, as implicações mais amplas para o setor de energia europeu são mais modestas do que revolucionárias.
Em seu cenário base, os analistas da Bernstein esperam que a demanda de energia dos VEs aumente dos atuais 30-40 TWh para cerca de 120 TWh até 2030, o que representaria 4% do consumo total de energia europeu.
Este é "um dos 5 principais impulsionadores da demanda de energia", observa a Bernstein, juntamente com a eletrificação do aquecimento e da indústria, hidrogênio verde e data centers. No entanto, eles enfatizam que os VEs representarão apenas "25-35% do crescimento esperado da demanda europeia de energia até 2030".
O argumento econômico para os VEs não é impulsionado pela queda dos preços de varejo da eletricidade. "Não vemos como provável a queda dos preços de energia no varejo", afirmaram os analistas liderados por Deepa Venkateswaran, citando custos mais altos de rede e políticas que compensam as quedas nos preços das commodities.
Os custos de combustível atualmente representam 5-20% dos custos de propriedade de VEs, e mesmo com preços elevados de eletricidade, os VEs geralmente são mais baratos de possuir do que veículos a combustão quando o carregamento doméstico é utilizado. Apenas o carregamento público rápido erode essa vantagem de custo.
O investimento em rede é uma área de impacto mais clara, observa a Bernstein. À medida que os VEs aumentam as cargas de demanda de pico, os operadores de redes de distribuição precisarão investir significativamente em infraestrutura de baixa e média tensão.
De acordo com estimativas do setor citadas pela Bernstein, os investimentos anuais em redes de distribuição da UE27 e Noruega precisarão aumentar para €67 bilhões de 2025 a 2050, aproximadamente o dobro dos níveis atuais. "Os VEs serão um dos impulsionadores da demanda que contribuirão" para esse aumento, disseram os analistas.
Há também um potencial de crescimento na flexibilidade da rede. Os VEs poderiam atuar como usinas virtuais, suavizando a demanda e reduzindo a pressão durante períodos de pico.
"Uma frota expandida de VEs poderia no futuro atuar como uma grande Usina Virtual, permitindo que os operadores de rede gerenciem melhor uma rede elétrica com uma parcela crescente de fontes intermitentes", acrescentou a equipe.
Ainda assim, o relatório deixa claro que, embora os VEs tragam benefícios incrementais para o setor de energia, eles não são "um divisor de águas".
Os principais beneficiários devem ser os operadores de distribuição de eletricidade, como National Grid (LON:NG), Iberdrola (BME:IBE) e E.ON SE (ETR:EONGn), que já estão alinhando seus gastos de capital para acomodar a crescente demanda relacionada aos VEs.
No geral, a Bernstein vê a contínua implantação de VEs como um dos vários impulsionadores-chave que apoiam os planos de gastos de capital em distribuição de energia a partir do final da década de 2020, complementando os impulsionadores mais estabelecidos do crescimento de ativos de transmissão.
A corretora considera as empresas de distribuição de energia mencionadas como oportunidades de investimento atraentes, citando forte visibilidade de ganhos e perspectivas de retorno em melhoria.
Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.