Promotores italianos descobriram que certas peças do Boeing 787 Dreamliner foram fabricadas com materiais não conformes por dois subcontratados italianos, representando uma potencial ameaça à segurança das aeronaves. A investigação, que começou no final de 2021, revelou que esses subcontratados usaram formas mais baratas de titânio e alumínio, comprometendo a integridade dos componentes estruturais.
A investigação, conduzida por promotores no sul da Itália, foi iniciada após a Boeing divulgar que algumas peças de titânio fornecidas por subcontratados para o grupo aeroespacial e de defesa Leonardo foram fabricadas incorretamente nos últimos três anos. Os investigadores descobriram o uso de titânio puro em vez da liga de titânio especificada e diferentes ligas de alumínio do que as prescritas, mesmo em elementos estruturais da aeronave.
Como resultado dessas descobertas, a Boeing iniciou uma campanha de manutenção extraordinária para abordar as aeronaves afetadas. A investigação recebeu assistência do Departamento de Justiça dos EUA e do Federal Bureau of Investigation, com cooperação ativa da Leonardo e da Boeing para identificar os componentes não conformes.
Sete indivíduos e dois subcontratados foram acusados de fraude e violação das regulamentações de segurança de aeronaves, embora suas identidades não tenham sido divulgadas pelos promotores. No entanto, duas fontes indicaram que o foco da investigação está na empresa familiar Manufacturing Process Specification (MPS) e sua antecessora agora extinta, Processi Speciali. Antonio Ingrosso, proprietário da MPS, e seu pai Vincenzo, ex-chefe da Processi Speciali, estão entre os implicados. Seu advogado afirmou que eles acreditam ter cumprido plenamente a lei.
As empresas implicadas, Processi Speciali e MPS, forneceram peças para as seções 44 e 46 da fuselagem do Boeing 787 Dreamliner, fabricadas pela Leonardo no sul da Itália. Essas peças incluíam acessórios para fixar a viga do piso na fuselagem e outros componentes para a estrutura da porta de carga.
Após a investigação, tanto a Leonardo quanto a Boeing removeram a MPS de sua lista de fornecedores. As partes acusadas terão a oportunidade de apresentar novas evidências em sua defesa antes que os promotores decidam se prosseguirão com um pedido de julgamento.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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