Investing.com - A fabricante de veículos elétricos BYD (OTC:BYDDY) cortou os preços de entrada do seu sedã mais vendido, Seal, em 10% na quarta-feira, 10, na tentativa de ampliar sua liderança no maior mercado automotivo do mundo.
O novo preço para o veículo está agora 18% mais barato do que o Model 3 de tração traseira fabricado pela concorrente mais próxima da empresa, a Tesla (NASDAQ:TSLA).
O mercado de veículos elétricos da China está em meio a uma guerra de preços iniciada pela Tesla no início deste ano, com várias fabricantes do segmento, incluindo a BYD, acompanhando a montadora americana e reduzindo os preços dos modelos mais vendidos para defender seu mercado.
"Produtores independentes de veículos elétricos com prejuízo provavelmente resistirão a mais competições de preços, mas acreditamos que líderes de mercado lucrativos, como a Tesla e a BYD, ainda têm flexibilidade de preços para equilibrar a oferta e a demanda - e ambas as empresas continuarão expandindo a capacidade de produção agressivamente em 2023", segundo analistas da Fitch Ratings em uma nota na terça-feira.
A companhia substituiu sua linha do modelo por cinco novas versões, incluindo um Seal Champion Edition de tração traseira com um preço inicial de 189.800 iuanes (CNY 1 = US$ 0,1442). Com uma autonomia de 550 km com carga completa, o Seal Champion Edition está 20.000 iuanes mais barato do que uma versão anterior com a mesma autonomia, de acordo com o site da BYD.
De acordo com dados coletados pela Associação de Veículos de Passeio da China, a BYD vendeu 19.573 modelos Seal no primeiro trimestre, enquanto as vendas do Model 3 na China totalizaram 42.782 unidades no mesmo período.
Até agora, a BYD liderou o mercado de veículos de nova energia (VNE) com suas várias ofertas. No último Salão do Automóvel de Xangai, a BYD chamou a atenção ao lançar um hatchback elétrico que custa metade do preço dos VNEs mais baratos disponíveis em outros lugares.
A empresa superou a Volkswagen (ETR:VOWG_p) como a marca de veículos de passageiros mais vendida na China nos últimos dois trimestres. No entanto, surgiram sinais de enfraquecimento da demanda, fazendo com que a BYD reduzisse os turnos em duas linhas de montagem nas últimas semanas.