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Investing.com - O UBS reduziu suas estimativas de lucro por ação (LPA) do terceiro trimestre para várias ações ferroviárias importantes em 2% a 4% devido a volumes mais fracos que o esperado e pressões de mix, de acordo com uma nota de pesquisa recente.
As estimativas revisadas do banco de investimento para CSX Corporation (NASDAQ:CSX), Norfolk Southern (Nova York:NSC), Canadian National Railway (Nova York:CNI) e Canadian Pacific Kansas City (Nova York:CP) agora estão 2% a 3% abaixo das expectativas de consenso.
CSX e Norfolk Southern enfrentam pressão particular sobre a receita por vagão (RPU), que o UBS atribui parcialmente a problemas de mix que afetam seu desempenho financeiro para o trimestre.
Para a Canadian Pacific Kansas City, o UBS observou que tanto o crescimento de volume abaixo do esperado quanto um descarrilamento caro estão criando ventos contrários adicionais para o terceiro trimestre.
Union Pacific (Nova York:UNP) destaca-se como exceção entre o grupo, com o UBS mantendo uma perspectiva ligeiramente mais otimista de US$ 3,02 por ação em comparação com a estimativa de consenso de US$ 3,00, citando expectativas de sólida gestão de custos e crescimento de receita de baixo dígito único.
Em outras notícias recentes, a Norfolk Southern reportou seu lucro por ação ajustado do segundo trimestre em US$ 3,29, ficando abaixo da estimativa de consenso de US$ 3,31 e da previsão da Benchmark de US$ 3,35. A empresa também ajustou sua meta de crescimento de receita para o ano inteiro para 2%-3% ano a ano, abaixo da previsão anterior de 3%. Enquanto isso, a proposta de aquisição de US$ 85 bilhões da Norfolk Southern pela Union Pacific recebeu críticas do líder democrata do Senado Chuck Schumer, que a descreveu como uma "aquisição hostil da infraestrutura americana". Esta incerteza de fusão levou a Benchmark a rebaixar as ações da Norfolk Southern de Compra para Manutenção, e o JPMorgan também rebaixou de acima da média para Neutro, embora o JPMorgan tenha elevado seu preço-alvo para US$ 288 de US$ 282. Adicionalmente, a Bernstein aumentou seu preço-alvo para a Norfolk Southern para US$ 347 de US$ 339, mantendo uma classificação de Superar. Em um desenvolvimento separado, o governo Trump removeu o membro do Conselho de Transporte de Superfície Robert Primus, citando desalinhamento com a agenda do presidente. Esses desenvolvimentos refletem desafios contínuos e mudanças dentro da Norfolk Southern e do setor de Transporte mais amplo.
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