Planilhas que circulam entre assessores e políticos que compõem o governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) mostram que os preços dos combustíveis da Petrobras (BVMF:PETR4) estão com valores acima do PPI (Preço de Paridade de Importação). A política de preços foi adotada em 2016 pela estatal, durante a gestão Michel Temer (MDB), e vigorou durante todo o governo Jair Bolsonaro (PL).
Em maio deste ano, a petroleira mudou a forma de cálculo de preços dando maior peso a custos internos. Foram observadas algumas reduções desde então, mas também aumentos, sobretudo no caso do diesel. Atualmente, o combustível é vendido pela Petrobras nas refinarias a R$ 3,94 por litro. O valor é 9% acima do PPI, que estava em R$ 3,59 até a última 6ª feira (17.nov.2023).
No caso da gasolina, o preço da estatal é 3,5% maior: R$ 2,72 (Petrobras) ante a R$ 2,62 (PPI), mostram as planilhas que o Poder360 teve acesso. As contas estão corretas seguindo os parâmetros indicados.
O compartilhamento dos números dentro do próprio governo amplia a pressão sobre a Petrobras por cortes nos preços. Na 6ª feira (17.nov), o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, afirmou à GloboNews que os valores poderiam ser reduzidos pela estatal. Disse esperar uma manifestação da companhia nesse sentido.
Quando foi eleito, Lula cobrou um “abrasileiramento” da política de preços como forma de abaixar os valores. Jean Paul Prates, presidente da estatal, o fez. Com o novo método, quando o barril de petróleo teve altas expressivas, a Petrobras não repassou os aumentos imediatamente, provocando defasagens momentâneas nos preços em relação ao PPI. Depois, o aumento foi dado.
Agora o cenário é outro. O petróleo vem em queda no mercado internacional desde o início de novembro. E o que se esperava dentro do governo é que esse reajuste fosse rapidamente repassado, o que não foi feito. Com isso, a insatisfação dentro de setores do governo cresce a cada dia.
O Poder360 mostrou, em 8 de novembro, que os preços da estatal já estavam acima das cotações internacionais. No PPI, vale lembrar, as oscilações do petróleo e do dólar eram repassadas quase diretamente, seja para cima ou para baixo.
Embora a Petrobras tenha abandonado o PPI como política de precificação, a cotação do petróleo e o câmbio ainda têm influência sobre os preços. Cerca de 25% do diesel consumido no Brasil é importado, assim como 15% da gasolina. Parte disso é adquirido no exterior pela própria estatal.
O barril do tipo brent, referência no mercado internacional, acumula uma baixa de 6,7% em novembro. Fechou a última 6ª feira (17.nov) em US$ 80,61. No último reajuste anunciado pela Petrobras, em outubro, o preço do barril estava próximo de US$ 93.
Governo cobra
A situação do diesel é a mais grave, já que o combustível teve aumento de preço em outubro, enquanto a gasolina teve corte. Alexandre Silveira afirmou que a conjuntura econômica abre espaço para uma redução real no litro do combustível de R$ 0,32 a R$ 0,42.
Ele disse ainda que a inércia da Petrobras dificulta o combate à inflação, pois uma redução no custo de transporte pode reduzir também o preço em todas as cadeias de produção e consumo.
Por conta disso, Silveira afirmou ter enviado uma manifestação à Casa Civil para que a Petrobras fosse cobrada diante dessa oportunidade de reduzir os preços. Na visão do ministro, a estatal deve ter suas políticas de governança respeitadas, mas precisa estar alinhada com os objetivos do governo.
A Petrobras foi procurada pelo Poder360 para comentar o tema, mas ainda não deu resposta.
Essa não é a 1ª briga pública que o ministro de Minas e Energia compra com o CEO da estatal. No 1º semestre, ele fez várias críticas à gestão da empresa por causa dos altos níveis de reinjeção do gás natural produzido nos poços, no lugar de disponibilizá-lo ao mercado.
