Dólar se reaproxima dos R$5,60 impulsionado pelo exterior após acordo entre EUA e UE
Comerciantes de petróleo e gás na China estão supostamente buscando isenções para as tarifas que serão impostas sobre as importações de petróleo bruto e gás natural liquefeito (GNL) dos EUA a partir de 10 de fevereiro.
De acordo com a Reuters, essas tarifas são uma resposta às tarifas anteriores dos EUA e incluirão uma taxa de 15% sobre carvão e GNL americanos e uma tarifa de 10% sobre petróleo bruto, equipamentos agrícolas e alguns automóveis.
Após o anúncio das tarifas dos EUA pelo Presidente Donald Trump, que entraram em vigor na última terça-feira, o Ministério das Finanças da China delineou as medidas retaliatórias. Atualmente, quatro navios-tanque transportando um total de 6 milhões de barris de West Texas Intermediate (WTI) e Alaskan North Slope (ANS), junto com dois navios de GNL, estão a caminho da China, segundo dados das empresas de análise Kpler e LSEG.
As empresas devem solicitar isenções para os navios-tanque que já foram reservados, conforme indicado por três comerciantes de petróleo. No entanto, obter isenções para novos negócios deve ser mais desafiador, acrescentaram dois dos comerciantes. A Unipec, braço comercial da maior refinaria da Ásia, Sinopec, e importante compradora chinesa de petróleo americano, está envolvida em acordos de longo prazo e participa do negócio de oleodutos nos EUA.
Uma fonte próxima à Unipec disse à Reuters que a imposição de uma tarifa de 10% pode levar a empresa a realizar mais trocas de petróleo com países como Coreia e Japão ou aumentar as vendas para clientes domésticos nos EUA. A Sinopec não forneceu comentários sobre o assunto.
Além disso, dados da Kpler e LSEG revelaram que pelo menos outros oito Very Large Crude Carriers (VLCCs) foram fretados por empresas como Vitol, Gunvor, Occidental, ExxonMobil e Atlantic Trading and Marketing Inc., braço comercial da francesa TotalEnergies. Essas empresas normalmente não divulgam detalhes de suas atividades comerciais.
Em relação aos embarques de GNL, o navio Mu Lan, que pegou uma carga em Corpus Christi em 16 de dezembro, deve chegar ao terminal de Fujian na quinta-feira. Outro navio, o Wudang, que carregou em Calcasieu Pass em 7 de janeiro, deve chegar à China entre 9 e 11 de fevereiro. A PetroChina controla ambos os navios.
Analistas da Kpler preveem uma queda acentuada nos fluxos de GNL dos EUA para a China, favorecendo destinos europeus e asiáticos alternativos após a implementação da tarifa de 15%. Consequentemente, a China deve aumentar as importações de GNL de fornecedores alternativos, como Qatar e Rússia, para compensar a potencial redução nas importações americanas.
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