Investing.com – O mar Vermelho pode ser fechado para o transporte de petróleo, diante da recusa das principais empresas de navegação e dos trabalhadores do navios em operar na área, devido ao aumento de ataques.
A situação representa um risco potencial para os preços da commodity, caso portos estratégicos fiquem inacessíveis e os confrontos militares se agravem. Nas últimas semanas, petroleiros e navios comerciais no Mar Vermelho foram alvo de ataques.
Em 15 de dezembro, a A.P. Moller-Maersk A/S e a Hapag-Lloyd AG, as duas maiores empresas de navegação do mundo, anunciaram que não enviariam mais navios pelo Mar Vermelho por tempo indeterminado devido aos conflitos na região. Várias outras empresas de transporte comercial seguiram o mesmo caminho nos dias seguintes.
Segundo dados de rastreamento de navios-tanque compilados pela Bloomberg e pela Kpler, cerca de 6,5 milhões de barris de petróleo e derivados passaram pelo Mar Vermelho entre junho de 2023 e novembro de 2023.
A S&P Global Market Intelligence estima ainda que 21,5% de todos os produtos refinados de petróleo e mais de 13% do petróleo bruto cruzam o Mar Vermelho.
A escalada da situação no mar Vermelho gera preocupações sobre a interrupção de rotas críticas de transporte de petróleo e possíveis impactos nos preços globais do petróleo.
Além dessas preocupações, os traders de commodities também estão cada vez mais pessimistas com a demanda global de petróleo em 2024. Com isso, analistas da Roth MKM afirmam que a posição de petróleo dos traders especulativos é “a mais pessimista da história dos dados”.
“A mudança pessimista foi principalmente motivada por apostas de venda, que atingiram o maior nível em quase quatro anos, enquanto as apostas de compra continuaram a diminuir”, observaram os analistas.
“Acreditamos que esse tipo de posição dos traders especulativos favorece o risco/retorno para os preços do petróleo para o lado positivo daqui para frente, pois notícias favoráveis para a commodity provavelmente amplificam a reação do preço para cima, e notícias desfavoráveis podem não ter tanto efeito negativo no petróleo, com poucos vendedores ou pessimistas restantes neste momento.”
Os analistas técnicos da Roth MKM veem o petróleo com mais probabilidade de subir do que de cair. O suporte inicial para o WTI está em US$ 72, enquanto a resistência está em US$ 78,50.
“De uma perspectiva dos fundamentos, esperamos que os estoques mundiais sejam reduzidos até o final do 1º trimestre de 2024, o que deve sustentar os preços do petróleo pelo menos nos próximos meses até a temporada de manutenção de refinarias chegar no final do inverno e início da primavera.”
“Também esperamos que a Opep+ prorrogue os cortes de produção existentes, que vencem no final de março de 2024, pelo menos até meados de 2024 no início do próximo ano”, concluíram os analistas.