ATENAS - A Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), uma empresa global de navegação atualmente negociando próximo à sua mínima de 52 semanas com uma capitalização de mercado de 220 milhões de dólares, assinou um contrato de fretamento por tempo com a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, sediada em Tóquio, para seu navio graneleiro Kamsarmax, o m/v Myrto. De acordo com a análise do InvestingPro, a empresa parece subvalorizada com base em suas métricas de Valor Justo. O acordo, que deve começar na segunda-feira, garante uma taxa diária bruta de fretamento de 12.000 dólares, com uma comissão de 5% para terceiros, estendendo-se de 01.03.2026 a 15.05.2026.
O m/v Myrto, um navio construído em 2013 com um peso morto de 82.131 toneladas, deve contribuir com aproximadamente 5,11 milhões de dólares em receita bruta para a duração mínima do fretamento. A frota da Diana Shipping atualmente compreende 38 navios graneleiros, com uma capacidade de carga agregada de aproximadamente 4,2 milhões de dwt e uma idade média de 11,22 anos. A empresa mantém impressionantes margens de lucro bruto de 57,5%, embora a receita tenha diminuído 16,8% nos últimos doze meses.
A empresa também antecipa a adição de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível dual de metanol até o segundo semestre de 2027 e o primeiro semestre de 2028, respectivamente. Essas aquisições futuras fazem parte da estratégia da Diana Shipping para modernizar sua frota e expandir sua presença no mercado.
O modelo de negócios da Diana Shipping envolve a propriedade e o fretamento a casco nu de navios graneleiros, que são principalmente empregados em fretamentos de curto a médio prazo. A empresa transporta uma variedade de commodities a granel, como minério de ferro, carvão e grãos, através de rotas de navegação globais.
As informações fornecidas neste artigo são baseadas em um comunicado à imprensa da Diana Shipping Inc. É importante notar que declarações prospectivas no comunicado à imprensa não são garantias de desempenho futuro e estão sujeitas a vários riscos e incertezas, incluindo condições de mercado e fatores econômicos globais. Para insights mais profundos sobre a saúde financeira da Diana Shipping, métricas de avaliação e 13 ProTips adicionais, os investidores podem acessar o Relatório de Pesquisa Pro abrangente disponível no InvestingPro.
Em outras notícias recentes, a Diana Shipping Inc. garantiu vários novos contratos de fretamento por tempo, incluindo acordos com Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Paralos Shipping Pte. Ltd., e Bunge SA. Esses contratos, referentes ao navio graneleiro Capesize m/v Santa Barbara, ao navio graneleiro Kamsarmax m/v Maia, e ao navio graneleiro Ultramax m/v DSI Aquarius, respectivamente, devem gerar receita significativa para a empresa.
Em desenvolvimentos financeiros, a empresa reportou uma diminuição nas receitas de fretamento por tempo e no lucro líquido no terceiro trimestre de 2024, com as receitas caindo para 57,5 milhões de dólares e o lucro líquido reduzido pela metade para 3,7 milhões de dólares. Apesar disso, a Diana Shipping melhorou sua posição de caixa e reduziu a dívida de longo prazo, demonstrando um balanço robusto.
Analistas do InvestingPro notaram as fortes métricas de fluxo de caixa da empresa e múltiplos de avaliação atrativos, apesar de uma queda de 16,8% na receita nos últimos doze meses. A empresa também garantiu emprego de navios para o restante de 2024 e para 2025, e emitiu 150 milhões de euros em títulos seniores não garantidos com vencimento em 2029.
Em linha com seu compromisso com a sustentabilidade, a Diana Shipping está antecipando a entrega de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível dual de metanol no segundo semestre de 2027 e no primeiro semestre de 2028, respectivamente. Estes são desenvolvimentos recentes nas operações de negócios da Diana Shipping.
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