Autoridades sul-coreanas se reuniram hoje para abordar questões de segurança em torno de veículos elétricos (EVs) após um incidente de incêndio envolvendo um Mercedes-Benz EV. O incêndio, que ocorreu em 1º de agosto em uma garagem subterrânea, resultou em grandes danos a um bloco de apartamentos, afetando cerca de 140 carros e deslocando os moradores para abrigos.
A reunião de emergência, liderada pelo vice-ministro do Meio Ambiente do país e com a presença de representantes dos ministérios dos transportes e da indústria, bem como da agência nacional de bombeiros, visa avaliar se as montadoras devem ser obrigadas a revelar as marcas de baterias usadas em EVs. Essa discussão ocorre em meio a uma maior ansiedade do consumidor depois que imagens dos veículos carbonizados circularam na mídia.
Na terça-feira, haverá mais discussões entre funcionários do Ministério dos Transportes e montadoras como Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea e Volkswagen (ETR:VOWG) Group Korea sobre a proposta de divulgação da marca de baterias.
Os recentes incidentes de incêndio em veículos elétricos ampliaram as preocupações, especialmente entre a população de apartamentos da Coreia do Sul, já que muitos moradores estacionam seus veículos em estacionamentos subterrâneos. No início deste mês, um Kia Corp EV6, equipado com baterias da SK On, também pegou fogo em um ambiente semelhante.
Os especialistas observam que os incêndios de veículos elétricos tendem a ser mais persistentes e difíceis de extinguir do que os de veículos tradicionais com motor de combustão interna, muitas vezes devido à possibilidade de reacendimento.
Um relatório da Sede Metropolitana de Bombeiros e Desastres de Seul, publicado em fevereiro, indicou que 1.399 incêndios ocorreram em estacionamentos subterrâneos na Coreia do Sul de 2013 a 2022, com quase 44% causados por veículos, sendo as fontes elétricas a principal causa desses incêndios.
Em meio a essas preocupações, a Hyundai Motor Co deu um passo proativo no sábado, listando os fabricantes de baterias para seus 13 modelos EV, incluindo três modelos da marca Genesis, em seu site. As baterias são provenientes da LG Energy Solution (LGES), SK On e CATL da China.
Especialistas como Moon Hak-hoon, professor de engenharia automotiva, sugerem que simplesmente divulgar marcas de baterias pode não ser suficiente para prevenir incêndios. Em vez disso, certificar o risco de incêndio de cada tipo de bateria pode ser mais benéfico.
Park Moon-woo, principal autor de um relatório sobre respostas a incêndios em veículos elétricos, acredita que, embora a divulgação possa oferecer aos consumidores mais opções, atualmente não há dados conclusivos sobre quais marcas de baterias podem ser mais suscetíveis a incêndios.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.