Por Joseph White e Paul Lienert
DETROIT (Reuters) - Investidores reagiam positivamente ao resultado sólido da General Motors (NYSE:GM) no terceiro trimestre, com o desempenho e a confiança da montadora abrandando crescentes temores de uma recessão global.
As ações da empresa avançavam quase 3%, com as fortes vendas de camionetes da empresa e preços maiores na América do Norte impulsionando um lucro trimestral mais alto, que superou as estimativas dos analistas.
A montadora registrou lucro líquido de 3,3 bilhões de dólares, em comparação com 2,4 bilhões de dólares um ano antes. A receita saltou para 41,9 bilhões de dólares, de 26,8 bilhões de dólares um ano atrás.
O lucro por ação no terceiro trimestre somou 2,25 dólares, superando as estimativas de 1,88 dólar.
A GM também reafirmou sua projeção para lucro líquido anual de 9,6 bilhões a 11,2 bilhões de dólares, e lucro por ação de 5,76 a 6,76 dólares.
A empresa disse que 90% de seu lucro operacional veio da América do Norte, onde teve lucro de 3,9 bilhões de dólares principalmente de camionetes e SUVs. A GM elevou os preços dos veículos vendidos na América do Norte em uma média de 2.678 dólares por veículo.
A margem líquida ajustada ao Ebitda na América do Norte subiu quase 1 ponto, para 11,2%.
A montadora disse que o maior volume no trimestre gerou um ganho de 5 bilhões de dólares, com preços mais altos contribuindo para um ganho de 2,1 bilhões de dólares, compensado por 3,6 bilhões de dólares em custos adicionais de logística.
A empresa disse que fisgou 8% do mercado de veículos elétricos dos Estados Unidos no trimestre com vendas recordes do Chevrolet Bolt e do Bolt EUV.
Sua unidade de direção autônoma Cruise agora espera receita de 1 bilhão de dólares em 2025, disse a montadora, que planeja começar a operar um serviço de robotáxi em três cidades até o final deste ano.
A montadora registrou um prejuízo de 497 milhões de dólares na Cruise durante o trimestre, com um prejuízo acumulado no ano de 1,4 bilhão de dólares.
A receita na China subiu para 330 milhões de dólares, em comparação com 270 milhões de dólares um ano antes.
(Por Ben Klayman, Paul Lienert e Joseph White)