Investigação do acidente da Air India revela que piloto cortou fluxo de combustível do motor

Publicado 11.07.2025, 17:16
© Reuters

Investing.com - O Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos da Índia divulgou um relatório preliminar na sexta-feira sobre o acidente do voo 171 da Air India, ocorrido em Ahmedabad em 12 de junho, revelando que um dos pilotos moveu os interruptores de combustível para a posição CUTOFF (corte) logo após a decolagem.

De acordo com a gravação de voz da cabine citada no relatório, um piloto foi ouvido perguntando ao outro por que ele havia cortado os motores, ao que o segundo piloto respondeu que não o fez.

A investigação descobriu que a aeronave Boeing (NYSE:BA) 787-8 atingiu uma velocidade máxima de 180 nós às 08:08:42 UTC, imediatamente após o qual os interruptores de corte de combustível dos Motores 1 e 2 passaram da posição RUN (funcionamento) para CUTOFF.

Os dados mostram que os valores N2 de ambos os motores caíram abaixo da velocidade mínima de marcha lenta. Enquanto a desaceleração do núcleo do Motor 1 eventualmente parou e começou a se recuperar, o Motor 2 conseguiu reacender, mas "não conseguiu deter a desaceleração da velocidade do núcleo" apesar de reintroduzir combustível repetidamente.

O relatório observou que aproximadamente às 08:08:52 UTC, o interruptor de corte de combustível do Motor 1 voltou de CUTOFF para RUN, seguido pelo interruptor do Motor 2 quatro segundos depois. Foi observado um aumento da temperatura dos gases de escape em ambos os motores, indicando tentativas de reacendimento.

O departamento afirmou que "componentes de interesse para exames adicionais foram identificados e colocados em quarentena" e que uma análise completa dos relatórios post-mortem da tripulação e passageiros está sendo realizada.

Amostras de combustível dos caminhões-tanque e tanques usados para reabastecer a aeronave foram testadas no laboratório da DGCA e consideradas satisfatórias, descartando a qualidade do combustível como fator no acidente.

Nesta fase da investigação, nenhuma ação recomendada foi emitida para operadores e fabricantes do Boeing 787-8 e/ou do motor GE GEnx-1B. A investigação continua.

Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.

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