Mazda revela "Estratégia de Ativos Enxutos" para eletrificação, visa maior eficiência de ativos

Publicado 18.03.2025, 12:06
© Reuters.

Investing.com -- A Mazda Motor Corporation revelou sua "Estratégia de Ativos Enxutos", um plano projetado para implementar a abordagem de múltiplas soluções da empresa para eletrificação. A estratégia visa aumentar o valor da Mazda como um player de nicho, incrementando o uso de ativos existentes para o desenvolvimento, produção e introdução oportunos de vários produtos e tecnologias de eletrificação.

A empresa vê o período até 2030 como o "amanhecer da eletrificação". Sob sua Política de Gestão 2030, a Mazda pretende promover a eletrificação com múltiplas soluções, para responder flexivelmente às diversas necessidades dos clientes e regulamentações ambientais.

A "Estratégia de Ativos Enxutos" reduzirá o investimento previamente anunciado de 1,5 trilhão de ienes em eletrificação até 2030. Esse investimento deveria chegar a cerca de 2 trilhões de ienes devido à inflação. No entanto, através da otimização de investimentos como o investimento em baterias, será reduzido para cerca de 1,5 trilhão de ienes no total. Em comparação com a aquisição independente de todas as baterias, o investimento deverá ser reduzido pela metade, de 750 bilhões de ienes, utilizando colaboração.

Em termos de fabricação, a Mazda está implementando o "Mazda Monozukuri Innovation 2.0", uma inovação única no processo de desenvolvimento e produção. Este processo triplicou a produtividade, permitindo um desenvolvimento mais complexo com o nível atual de recursos.

Para o veículo elétrico a bateria que será lançado em 2027, a Mazda prevê uma redução no investimento de desenvolvimento em 40% e nas horas-homem de desenvolvimento em 50% em comparação com o desenvolvimento convencional. Espera-se que essa redução seja alcançada através de colaboração e parceria.

Além disso, ao utilizar ativos de fabricação existentes para produzir veículos elétricos a bateria e veículos a motor na mesma linha de produção, o investimento inicial de capital pode ser reduzido em 85% e o tempo de preparação para produção em massa em 80% em comparação com a construção de uma nova fábrica dedicada a veículos elétricos a bateria.

À medida que a indústria automobilística entra em um período de transformação, a Mazda visa evoluir a "alegria de dirigir" para a próxima geração, equilibrando o desenvolvimento tecnológico sustentável e a flexibilidade de gestão.

Iniciativas específicas sob a "Estratégia de Ativos Enxutos" incluem o "Mazda Monozukuri Innovation 1.0" e o "Mazda Monozukuri Innovation 2.0". Essas iniciativas visam aumentar a eficiência e flexibilidade no desenvolvimento e produção. Elas também planejam o desenvolvimento e produção de veículos elétricos a bateria para veículos a motor.

No campo do desenvolvimento, o desenvolvimento baseado em modelos para unidades de componentes individuais foi promovido sob o "Mazda Monozukuri Innovation 1.0". Ele evoluiu para gerenciar a modelagem do veículo inteiro utilizando IA e outras tecnologias.

Na área de produção, "Equipamentos de Produção sem Raízes" que empregam Veículos Guiados Automaticamente (AGV), Veículos Guiados Não Tripulados, foram introduzidos na linha de produção mista para produzir veículos elétricos a bateria e veículos a motor na mesma linha.

A empresa também planeja introduzir o SKYACTIV-Z, que atende a rigorosas regulamentações de emissões como Euro 7 na Europa, LEV4 e Tier 4 nos EUA, como o motor principal da linha de motores da Mazda na era da eletrificação. Esta tecnologia será introduzida em combinação com o sistema híbrido proprietário da Mazda a partir do próximo MAZDA CX-5 até o final de 2027.

O veículo elétrico a bateria desenvolvido internamente a ser lançado em 2027 será produzido no Japão para implantação global. A plataforma dedicada a veículos elétricos desenvolvida internamente leva em consideração a evolução contínua da tecnologia de baterias e pode acomodar diversos tipos de bateria, garantindo alta flexibilidade para derivar diferentes tipos de modelos.

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