Fique por dentro das principais notícias do mercado desta quinta-feira
Por Tim (SA:TIMP3) Hepher
PARIS (Reuters) - A Airbus teve um impacto de 1,3 bilhão de euros com o atraso no seu avião de transporte militar A400M, elevando os custos do maior projeto de defesa europeu para mais de 8 bilhões de euros e tirando parte do brilho do resultado melhor que o esperado.
As ações da empresa, maior grupo aeroespacial da Europa, subiam cerca de 10 por cento, atingindo máxima em duas semanas, após a Airbus cortar custos de seu novo jato A350 e confirmar que buscava elevar a produção de seu modelo mais vendido, o A320, em 17 por cento para 70 unidades por mês em meio à forte demanda.
Mas a empresa pediu a seus fabricantes de motores para lidarem com atrasos que têm interrompido entregas da versão atualizada A320neo e disse que sua meta de 800 entregas este ano dependeria do desempenho desses fornecedores.
"Nós temos muitos desafios à frente, mas isso é administrável", disse o presidente-executivo, Tom Enders, nesta quinta-feira.
A Airbus registrou um aumento de 8 por cento no lucro operacional ajustado em 2017 de 4,253 bilhões de euros e receita estável de 66,767 bilhões de euros. A empresa também projetou um aumento de 20 por cento no seu lucro operacional beneficiado por mudanças contábeis.
Analistas esperavam em média lucro operacional de 3,996 bilhões de euros em 2017 e receita de 67,343 bilhões de euros. A empresa elevou seu dividendo em 11 por cento.
"Nossa cautela em relação ao Ebit de 2018 parece infundada", disse o analista Sandy Morris, do Jefferies, que tem recomendação "manter" para as ações da empresa. "Na Airbus Commercial, as coisas simplesmente parecem ter se encaixado".
O analista do Barclays (LON:BARC) Phil Buller escreveu: "O item mais importante para nós e para muitos outros é o caixa e este superou as expectativas em cerca de 700 milhões de euros ou 34 por cento no quarto trimestre". O banco tem recomendação "overweight" para as ações da Airbus.
O custo com o A400M vem após a Airbus fechar acordo preliminar na semana passada com sete países compradores Europeus da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) sobre mais atrasos para o avião.
"Isso certamente não é bom, mas nós estávamos fazendo um bom progresso de maneira geral", disse Enders a analistas, acrescentando que o acordo reduziria significativamente os riscos remanescentes.
A Airbus também teve um custo de 117 milhões de euros no quarto trimestre após um acordo com procuradores alemães sobre um caso de corrupção ligado à venda de uma caça para a Áustria em 2003. O encargo inclui 35 milhões de euros em custos legais.
No lado comercial, a Airbus está no meio de uma mudança para uma versão atualizada do A320, mas tem sido prejudicada por atrasos no fornecimento de motores, principalmente da Pratt & Whitney, assim como alguns atrasos das fabricantes de motores CFM International.
A empresa disse que ainda avaliava o impacto de uma nova rodada de problemas com motores da Pratt que tiveram alguns jatos em solo e algumas entregas suspensas esta semana.
Enders disse que estava em contato com as lideranças da Safran (PA:SAF) e da General Electric (NYSE:GE), donas da CFM que tem reportado atrasos de diversas semanas na entrega de motores.
A fabricante de aviões, concorrente da Boeing, reportou "bom progresso" na produção do novo A350 e reiterou planos para atingir a produção de 10 jatos por mês até o fim do ano.