A Raymond James rebaixou sua classificação para a Frontier Group Holdings, Inc. (ULCC) e Spirit Airlines (SAVE) de Market Perform para Underperform. A empresa também atualizou suas previsões de ganhos e metas de preço para essas empresas. Essa mudança se deve a uma visão mais pessimista em relação ao custo do combustível de aviação e a uma previsão de preços de passagens aéreas mais fracos do que o esperado antes.
Os analistas da Raymond James acham que os ajustes no número de voos oferecidos pela Frontier e Spirit após o verão não são suficientes. Por isso, eles preveem que os preços dos voos no segundo semestre de 2024 não serão tão favoráveis. Eles esperam que o próximo período para relatar os lucros das empresas apresente dificuldades, principalmente para essas companhias aéreas de baixo custo.
Embora a Raymond James reconheça que pode haver uma vantagem geral para o setor aéreo com a disponibilidade limitada de voos causada por problemas na cadeia de suprimentos dos fabricantes de aeronaves, os analistas acreditam que os riscos para os próximos anos são maiores do que as possíveis vantagens para a Frontier e a Spirit especificamente.
Raymond James também menciona que as novas opções de preços agrupados da Frontier para ingressos são motivo de preocupação. Existe o risco de que essas ofertas possam levar a uma diminuição nos preços das passagens além das categorias de tarifas mais básicas se a estratégia não funcionar conforme planejado.
O número de voos disponíveis nos Estados Unidos continua alto, apesar de algumas companhias aéreas planejarem reduzir os voos após o verão. Os analistas acreditam que esse excedente na disponibilidade de voos, juntamente com a possibilidade de um declínio nos gastos do consumidor e a influência das próximas eleições nas viagens de negócios, podem criar obstáculos nos próximos trimestres financeiros.
Embora os problemas na cadeia de suprimentos dos fabricantes de aeronaves possam eventualmente resultar em uma situação benéfica para as companhias aéreas, a empresa observa que os atrasos nas entregas de aviões provavelmente continuarão até 2024 e podem se estender até 2027. Isso afetará a capacidade da Frontier e da Spirit de aproveitar uma possível escassez de voos disponíveis.
Esses elementos, combinados com os recentes anúncios da Spirit e da Mesa Airlines de que demitirão pilotos, aumentam a visão pessimista dos analistas sobre as perspectivas da Frontier e da Spirit no futuro de curto e médio prazo.
Este artigo foi criado e traduzido com a ajuda de inteligência artificial e revisado por um editor humano. Para obter detalhes adicionais, consulte nossos Termos e Condições.