Esta small cap decolou +30% no mês e a disparada pode estar apenas começando
Investing.com -- A Sikorsky, uma empresa da Lockheed Martin (NYSE:LMT), converteu um helicóptero UH-60L Black Hawk em um sistema de aeronave não tripulada autônoma chamado S-70UAS U-Hawk, completando a transformação em apenas 10 meses.
O U-Hawk, revelado na segunda-feira na exposição da Associação do Exército dos Estados Unidos, possui 25% mais espaço de carga do que um helicóptero Black Hawk típico. A Sikorsky substituiu a seção da cabine por portas tipo concha acionadas e rampa, e instalou um sistema fly-by-wire de terceira geração, de baixo custo, integrado com a tecnologia de autonomia MATRIX.
"A Sikorsky está inovando com uma solução do século 21 ao converter os UH-60L Black Hawks em uma plataforma utilitária totalmente autônoma", disse Rich Benton, vice-presidente e gerente geral da Sikorsky. "Desenvolvemos este protótipo do conceito à realidade em menos de um ano, e as modificações feitas para transformar este Black Hawk tripulado em um UAS de carga multimissão podem ser replicadas em escala de forma rápida e acessível."
O redesenho e a modificação estrutural foram liderados pela Sikorsky Innovations, o grupo de prototipagem rápida da empresa. O primeiro voo está previsto para 2026.
O espaço ampliado da cabine permite que o U-Hawk aceite cargas mais longas, como mísseis, acomode capacidades de entrada/saída para veículos terrestres não tripulados, carregamento/descarregamento de suprimentos, lançamento de enxames de drones de reconhecimento ou ataque, e transporte tanques de combustível internos para maior alcance ou tempo estendido em operação.
O U-Hawk pode transportar até quatro Contêineres Intermodais Modulares Conjuntos em comparação com dois no Black Hawk padrão. Pode carregar um pod HIMARS de seis foguetes ou dois Mísseis Navais de Ataque, implantar efeitos lançados com sensores ou munições, e se auto-implantar por mais de 1.600 milhas náuticas ou permanecer em voo por até 14 horas sem reabastecimento.
Como o UH-60L, o U-Hawk mantém a capacidade de carregar carga pela porta lateral e levantar externamente 9.000 libras (4.080 kg) usando seu gancho de carga.
A aeronave é operada via tablet, que dá ao operador comando total desde a inicialização até o desligamento. O sistema de autonomia MATRIX gera automaticamente planos de voo usando câmeras, sensores e algoritmos para navegar com segurança.
"O U-Hawk oferece um UAS utilitário de custo efetivo aproveitando a compatibilidade com a frota UH-60 existente, e sua natureza não tripulada reduz tanto os custos operacionais quanto de manutenção", disse Igor Cherepinsky, diretor da Sikorsky Innovations.
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