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Os trabalhadores das fábricas da Boeing (NYSE:BA) na Costa Oeste dos EUA votarão hoje um novo contrato que tem gerado críticas e a possibilidade de uma greve, que poderia começar já na sexta-feira. Esta situação adiciona pressão ao gigante aeroespacial, que já enfrenta atrasos persistentes na produção e uma dívida significativa.
A força de trabalho, de aproximadamente 30.000 pessoas, responsável pela montagem dos aviões 737 MAX, 767 e 777 da Boeing nas instalações de Seattle e Portland, está participando de sua primeira votação abrangente de contrato em 16 anos. A votação começou às 5h PT e terminará às 18h PT, com a International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) programada para anunciar o resultado esta noite. Caso uma greve seja autorizada, ela poderia começar à meia-noite.
O contrato proposto oferece um aumento salarial de 25%, um bônus de assinatura de $3.000 e o compromisso de fabricar o próximo jato comercial da Boeing na região de Seattle, desde que o programa seja lançado dentro do período de quatro anos do contrato.
Apesar da recomendação da liderança da IAM para aceitar o acordo no último domingo, a oferta encontrou resistência dos trabalhadores, que expressaram insatisfação com os termos propostos. Muitos argumentam por um aumento salarial de 40% e estão descontentes com a eliminação de um bônus anual. Protestos eclodiram nas fábricas da Boeing na área de Seattle, com funcionários expressando sua frustração através de ações como bater panelas e buzinar.
Um grupo de seis funcionários da Boeing, após uma reunião na quarta-feira no escritório da IAM em Seattle, indicou sua intenção de votar a favor da greve e expressou confiança de que a maioria dos membros do sindicato se alinharia com sua posição. Josh King, um inspetor de qualidade, manifestou sua disposição para entrar em greve por um período prolongado para garantir o que ele acredita que os trabalhadores merecem, contrariando a posição da liderança da empresa de que a oferta atual é a melhor possível.
Preparativos para possíveis piquetes são evidentes, com um membro do sindicato sendo visto saindo da reunião de quarta-feira com um cartaz de greve.
A situação financeira da Boeing tem estado sob escrutínio, com as ações caindo 36% este ano devido a preocupações com segurança, problemas de produção e uma dívida total de $60 bilhões. Uma greve agravaria esses problemas financeiros e contribuiria para mais atrasos nas entregas de aeronaves para companhias aéreas que já enfrentam escassez de capacidade.
Analistas financeiros da TD Cowen estimam que uma greve de 50 dias poderia drenar de $3 bilhões a $3,5 bilhões do fluxo de caixa da Boeing. Relembrando o passado, a greve da Boeing em 2008, que durou 52 dias, impactou significativamente a receita da empresa em aproximadamente $100 milhões por dia.
O CEO Kelly Ortberg, que ingressou na empresa no mês passado com o compromisso de melhorar as relações trabalhistas e a eficiência da produção, particularmente para o 737 MAX, entrou em contato com os funcionários. Em uma carta na quarta-feira, Ortberg apelou à força de trabalho para aceitar o contrato pelo bem da empresa, enfatizando os riscos que uma greve representa para a recuperação da Boeing e as relações com os clientes.
Ortberg, junto com a líder da Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, tem se envolvido ativamente com os funcionários nas fábricas de Everett e Renton para discutir a oferta do contrato.
Harold Wilson, um mecânico de reparos de máquinas da Boeing, compartilhou sua ambivalência sobre o contrato, defendendo melhores pensões e salários mais altos para funcionários mais novos. Seu sentimento sugere ceticismo quanto à aceitação do contrato e indica o potencial de a Boeing enfrentar mais desafios se os trabalhadores decidirem entrar em greve.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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