Indústria do Brasil sofre maior contração em quase dois anos e meio em setembro, mostra PMI
Investing.com — Na segunda-feira, o analista da Bernstein, Daniel Roeska, introduziu um novo formato semanal com o objetivo de fornecer insights sobre a indústria automobilística em rápida evolução. A atualização combina a expertise das equipes globais de automóveis e luxo da Bernstein e discute tendências-chave, conversas com clientes e perspectivas futuras no setor.
Roeska destacou a mudança na abordagem da indústria automobilística em relação à distribuição, observando que, embora tenha havido um impulso significativo em direção aos modelos direto ao consumidor (D2C), a importância das concessionárias está sendo redescoberta. Apesar da mudança da indústria de bens de luxo para o varejo direto, o modelo de atacado da Ferrari permanece uma exceção, sugerindo que uma abordagem mais nuançada pode ser necessária. A Bernstein prevê um modelo de distribuição híbrido persistente na indústria automobilística.
No âmbito dos veículos elétricos (EVs), o anúncio da BYD sobre sua tecnologia de carregamento rápido 10C marca um avanço significativo. A tecnologia, que promete uma extensão de autonomia de 400 km com apenas 5 minutos de carregamento, é baseada em uma nova plataforma Super-E BEV com arquitetura de 1.000V e 1.000A, permitindo uma potência de saída de 1.000kW.
O desafio da Rivian de escalar no mercado dos EUA também foi discutido. Com baixa penetração de BEV e uma gama limitada de produtos, o mercado endereçável da Rivian é restrito. Embora as projeções sugiram que o mercado de BEV dos EUA possa crescer para 1,3 milhão - 1,5 milhão de unidades até 2030 e potencialmente 6,7 milhões de unidades até 2040, permanecem dúvidas sobre se isso será suficiente para a Rivian atingir escala de negócios a longo prazo.
O relatório também abordou as questões tarifárias em curso na indústria automobilística, com pouco progresso antes do prazo de 2 de abril. As tarifas atuais dos EUA incluem 25% sobre importações do México e Canadá (excluindo bens compatíveis com o USMCA), 10% sobre exportações de energia canadenses, 20% sobre importações chinesas e uma tarifa geral de 25% sobre todas as importações de aço e alumínio. Espera-se que essas tarifas aumentem as pressões de custo para o setor automobilístico dos EUA.
Por último, a General Motors estabeleceu uma parceria com a NVIDIA para aprimorar a tecnologia de veículos autônomos, integrando a plataforma de computação de IA da NVIDIA nos futuros veículos da GM. Essa colaboração segue a mudança de estratégia da GM após o fechamento de sua unidade Cruise e indica uma mudança para um modelo terceirizado para o desenvolvimento de veículos autônomos. Para investidores que buscam insights mais profundos sobre as transições tecnológicas do setor automotivo, o InvestingPro oferece análises abrangentes dos principais players no espaço de condução autônoma.
Em uma nota separada sobre a Tesla (NASDAQ:TSLA), Roeska abordou preocupações sobre o declínio nas vendas, apontando que, embora os dados regionais de vendas para fevereiro de 2025 mostrassem uma queda, o desempenho médio de vendas de seis meses ano a ano permaneceu estável. Isso foi atribuído a vendas mais altas no último trimestre e reduções de estoque. A Tesla enfrenta paralisações de produção no primeiro trimestre de 2025, mas as vendas e a produção ainda estão equilibradas. A questão permanece se a Tesla pode aumentar a produção em quase 20% até o final de 2025 em meio a um ambiente potencialmente lento para a compra de carros. De acordo com os dados do InvestingPro, o crescimento da receita da Tesla desacelerou para apenas 1% nos últimos doze meses, embora a empresa mantenha finanças fortes com um índice de liquidez corrente de 2,02 e mais dinheiro do que dívida em seu balanço. Com uma capitalização de mercado de aproximadamente US$ 800 bilhões e negociando a um índice P/L de 110, a Tesla parece estar negociando próximo ao seu Valor Justo com base no modelo de avaliação proprietário do InvestingPro. Os analistas mantêm uma perspectiva mista, com uma recomendação de consenso de 2,6 (em uma escala de 1-5) e preços-alvo variando de US$ 120 a US$ 550. Quer se aprofundar? O InvestingPro oferece 18 dicas de investimento adicionais para a Tesla e um Relatório de Pesquisa Pro abrangente, fornecendo insights cruciais para investidores que navegam nesse cenário automotivo volátil. A análise avançada e a análise especializada da plataforma podem ajudá-lo a tomar decisões de investimento mais informadas no mercado de veículos elétricos em rápida evolução.
Em outras notícias recentes, a BYD Co. relatou uma receita anual de US$ 107 bilhões, superando a receita da Tesla Inc. de US$ 97,7 bilhões para 2024. O lucro líquido da BYD também viu um aumento significativo, subindo 34% ano a ano para 40,3 bilhões de yuans, excedendo os 39,5 bilhões de yuans projetados. Enquanto isso, as vendas de veículos elétricos da Tesla na Europa diminuíram, com a empresa ficando atrás de concorrentes como Volkswagen e BMW em fevereiro, de acordo com a JATO Dynamics. A participação de mercado da Tesla na Europa caiu para 9,6%, marcando o número mais baixo de fevereiro nos últimos cinco anos.
Além disso, a Tesla anunciou planos para lançar seu recurso de assistência à condução inteligente na China, aguardando aprovação regulatória. A empresa havia pausado um teste gratuito de seu serviço Full Self-Driving devido a novas regulamentações que exigem aprovação para atualizações de software relacionadas à condução autônoma. Apesar desses desafios, a Tesla continua a ver forte interesse de investidores de varejo, com compras líquidas significativas de suas ações ao longo de 13 sessões consecutivas, de acordo com o JPMorgan Chase. A empresa também está colaborando com o gigante tecnológico chinês Baidu para aprimorar o desempenho de seu sistema de assistência à condução.
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