Exposição da Ford às tarifas é maior do que o esperado, diz Bernstein

Investing.com — Na terça-feira, analistas da Bernstein divulgaram um relatório examinando o potencial impacto das novas tarifas dos EUA sobre a indústria automotiva. A análise destacou que a Ford Motor Company (NYSE:F) pode ter mais exposição a essas tarifas do que se pensava anteriormente. Os veículos montados nos EUA pela empresa contêm apenas 30% de conteúdo doméstico, o que poderia levar a um impacto semelhante ou maior nos lucros brutos em comparação com seus concorrentes se as tarifas forem aplicadas a determinados países.

A General Motors Company (NYSE:GM), por outro lado, confirmou níveis de exposição alinhados com as visões anteriores da Bernstein. A GM produz 52% de seus veículos vendidos nos EUA domesticamente, com esses veículos contendo 29% de conteúdo doméstico. No entanto, a empresa depende fortemente do México para peças, com 31% do Conteúdo de Valor Regional (RVC) para carros fabricados nos EUA vindo de lá.

A Stellantis NV (NYSE:STLA) parece estar posicionada relativamente melhor do que suas concorrentes do Grupo de Detroit. A empresa fabrica 60% de seus veículos vendidos nos EUA dentro do país, com um RVC doméstico mais alto de 47%. Esta cadeia de suprimentos doméstica maior poderia oferecer à Stellantis alguma proteção contra as tarifas propostas.

A Rivian Automotive , Inc. (NASDAQ:RIVN) está enfrentando potenciais dificuldades devido às tarifas, especialmente sobre importações de aço e alumínio. Estas poderiam pesar na porcentagem de margem bruta da empresa em 100 a 200 pontos base. A exposição da Rivian às tarifas de peças do México e da Coreia do Sul também é uma preocupação, particularmente depois que a empresa começou a produzir seus próprios motores, substituindo aqueles anteriormente fornecidos pela Bosch.

Por último, o relatório expressou uma postura cautelosa sobre a Polestar (NASDAQ:PSNY), a subsidiária de veículos elétricos da Volvo. Com conteúdo significativo mexicano e chinês em seus veículos, a Polestar poderia enfrentar riscos aumentados. De acordo com dados do InvestingPro, a posição financeira da empresa mostra tendências preocupantes, com uma fraca margem de lucro bruto de -22,6% e receita diminuindo em 22,5% nos últimos doze meses. O peso da dívida da empresa é significativo, com dívida total atingindo US$ 4 bilhões no último trimestre. O início antecipado das vendas do Polestar 4 na Coreia do Sul deve ainda envolver peças chinesas significativas, apesar do lançamento da produção do Polestar 3 na Carolina do Sul. A análise do InvestingPro revela que o índice de liquidez corrente da empresa de 0,58 indica potenciais desafios de liquidez, enquanto seu rendimento negativo de fluxo de caixa livre sugere pressões operacionais contínuas. Para insights mais profundos sobre a saúde financeira e perspectivas futuras da Polestar, os investidores podem acessar o Relatório de Pesquisa Pro abrangente, disponível exclusivamente no InvestingPro, que cobre mais de 1.400 ações dos EUA com análises detalhadas e inteligência acionável.

A análise da Bernstein ressalta as complexidades da cadeia de suprimentos automotiva e os impactos variados que a política comercial dos EUA poderia ter sobre diferentes fabricantes. O relatório serve como um guia detalhado sobre os potenciais efeitos das próximas tarifas, mapeando a exposição de várias empresas e sugerindo uma abordagem mais estratégica para a implementação da política comercial para minimizar danos colaterais no processo de reindustrialização. Com base na análise de Valor Justo do InvestingPro, a Polestar atualmente parece subvalorizada, embora os investidores devam notar que a empresa enfrenta desafios significativos, com 12 insights-chave adicionais disponíveis para assinantes Pro.

Em outras notícias recentes, a Polestar garantiu uma linha de crédito de 12 meses de até US$ 450 milhões e renovou sua Linha de Financiamento de Comércio Verde de €480 milhões para apoiar seu capital de giro e crescimento. Esta movimentação financeira ocorre após a empresa ter obtido anteriormente mais de US$ 800 milhões em linhas de crédito em dezembro de 2024. Enquanto isso, analistas da Bernstein ajustaram sua perspectiva sobre a Polestar aumentando o preço-alvo da ação para US$ 0,40 de US$ 0,33, mantendo uma classificação de Desempenho de Mercado. Esta mudança segue uma atualização de estratégia pela nova gestão da Polestar, que está mudando o foco para veículos elétricos premium e enfatizando a conservação de caixa.

Apesar dessas mudanças estratégicas, a Polestar recentemente relatou uma queda de 10% na receita ano a ano para o terceiro trimestre de 2024, totalizando US$ 551 milhões, junto com uma queda de 8% nas vendas no varejo. A empresa registrou um prejuízo líquido de US$ 323 milhões, embora seu EBITDA ajustado tenha mostrado uma melhora de 28% em comparação com o mesmo trimestre em 2023. A orientação atualizada da Polestar para o ano completo de 2024 prevê um declínio percentual de dois dígitos médios na receita e uma margem bruta negativa semelhante a 2023. A empresa atribui esses desafios a vendas mais baixas de modelos mais novos e pressões de descontos no mercado. Adicionalmente, a Polestar está considerando mudanças em suas Ações Depositárias Americanas para se posicionar melhor para captação de recursos futura.

Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.