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Investing.com - A Truist Securities reiterou sua classificação de Compra para a RXO, Inc. (NYSE:RXO) com um preço-alvo de US$ 20,00. A ação, atualmente negociada a US$ 15,23, parece ligeiramente subvalorizada de acordo com as métricas de Valor Justo do InvestingPro, apesar de ter caído 37,58% no acumulado do ano.
A firma considera que a RXO está bem posicionada antes de uma virada antecipada no ciclo de fretes, observando sinais emergentes de restrição de capacidade no mercado.
A Truist Securities destacou que os benefícios de sinergia estão apoiando a estabilidade de curto prazo para a empresa de logística, enquanto seu potencial de EBITDA de meio ciclo de aproximadamente US$ 450 milhões ou mais oferece um potencial de alta significativo.
A firma sugeriu que os investidores deveriam considerar o atual ambiente de ganhos em baixa como uma oportunidade para aumentar a exposição à RXO.
A Truist Securities citou a forte conversão de fluxo de caixa livre da RXO, balanço limpo e alavancagem para uma eventual recuperação nos fundamentos de carga completa como fatores-chave que sustentam sua perspectiva positiva sobre a ação.
Em outras notícias recentes, a RXO Inc divulgou seus resultados do segundo trimestre de 2025, revelando um lucro por ação (LPA) de US$ 0,04, significativamente abaixo dos US$ 0,22 previstos. Apesar do resultado abaixo do esperado, a receita da empresa atingiu US$ 1,4 bilhão, alinhada com as expectativas. A Barclays recentemente ajustou seu preço-alvo para a RXO para US$ 17,00, de US$ 18,00, mantendo a classificação acima da média, devido ao progresso operacional da empresa com a aquisição da Coyote. Enquanto isso, a BofA Securities reduziu seu preço-alvo para US$ 16,00, de US$ 18,00, citando uma perspectiva de EBITDA estável para o terceiro trimestre de 2025. A BofA revisou sua própria estimativa de EBITDA para US$ 39 milhões, de US$ 41 milhões. Por outro lado, a TD Cowen elevou seu preço-alvo para US$ 16,00, de US$ 15,00, mantendo a classificação de Manter, já que a RXO superou as expectativas no segundo trimestre devido à força nos serviços de carga fracionada (LTL) e Last Mile. No entanto, a TD Cowen observou que os volumes de carga completa apresentaram tendência de queda durante o período. Esses desenvolvimentos refletem uma perspectiva mista para a RXO, com avaliações variadas das firmas de análise.
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